広島ツーリング Part 3 ～ 広島から山口へ ～

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

楽しかった宴、ほとんど同窓会のような感じでしたが、若い人(と言っても30後半)から還暦の主賓まで賑やかだった昨晩から一夜明けて、今日は憧れの角島まで行くことにしています。

今回泊まったホテル。


屋根つきのガレージにとめさせていただきました。


さて、トップケースもセットして出発です。


この日のスタートのODOは85,777キロ、2日目はほとんどが一般道なので、走行予定距離は300キロ足らずです。


せっかくなので、広島市内をゆっくり流しながら西に向かいます。

途中、路面電車と何台もすれ違いますが、この電車。


この電車はかつて、京都を走っていた京都市電の車両です。
『大文字』の看板がつけられたまま運航しています。
広島電鉄は古い車両のメンテナンスで高い技術を有していて、全国で退役した路面電車がここでいまだ現役で活躍しています。
京都市電の車両では、ほかに『祇園』などの看板を付けた車両も走っているはず。
すごいな、と思うのは、私が広島にいた13年前は、原爆で被爆した車両がまだ現役で広島市民の足になっていたこと。
調べてみると、老朽化が進んでだいぶくたびれているものの、いまだに朝のラッシュ時には助っ人的に稼働しているようです。

かつての京都市電の車両とすれ違ってもう少し西に進むと、相生橋に到着します。
川の両岸と中洲をつなぐ特徴的なT字型をしたこの橋は、米軍が原爆を投下する際の標的にされた橋です。
RTが向いている方角がT字の左側にあたります。


この橋に上がる前(東側)、進行方向に向かって左側に...


原爆ドームがあります。


被爆するまでは産業奨励館でした。
詳細は下の写真の石碑をご覧いただくとして、これだけの人々が瞬時に、無差別に殺戮されたことは、長崎における原爆投下のほかに、近代史において他に例がありません。




さて、気を取り直して、かつて住んでいたところを訪ねてみましょう。
市内から私が住んでいた沼田方面へは、現在はトンネルが通って大変便利になっていますが、かつてはクルマやバイクでは己斐峠というくねくね道を通らないと大きく迂回するルートしかありませんでした。

大きな地図で見る

私が今回通ったルートは、もちろん、かつて通った己斐峠経由の道です。
アストラムラインの大塚駅について西に山の方へ上がっていくと、かつて住んでいたマンションが見えてきます。


A City Towers West。
このマンションは高層棟と低層棟がつながったもので、私たち家族は低層棟に住んでいました。


玄関のエントランスも以前のまま。


裏の駐車場に回ってみます。


相変わらず、他府県、とりわけ関東圏ナンバーが多い。
ここは電車で通うと市内から1時間弱かかるため、広島の地元の人たちはまず住みません。
しかし、関東圏からの転勤族は1時間以内であれば通勤時間は御の字、駐車場には大宮ナンバー、千葉ナンバー、八王子ナンバーまでありました。

あそこでまだ幼稚園の年少さんだった息子が転んで怪我したなとか、冬に雪だるまを作ったな、とか、懐かしさに浸りながらかつての住まいを後にします。

石内バイパス(県道290号線)を走っていると、かつてよく通ったイタリア料理のお店につきました。


マリーザというこの店はピザがとてもおいしく、私たちが住んでいるころにちょうどオープンしたお店でした。
本当はピザ1枚でも食べたかったのですが、時刻は8時過ぎ、まだ営業前でした。

石内バイパスから2号線のバイパスに入り、ひたすら西を目指します。


R434が中国縦貫道と交差するあたりは本当に山深い。


遠くに見えるのが、恐らくR434です。


交差する中国縦貫道のすぐ横に、ちょっと場違いな感じのお地蔵さま。


いや、お地蔵さまが場違いなのではなく、中国縦貫道が場違いなんですよね(^^;


お地蔵さまを通り過ぎるとすぐに気持ちのいい田園風景が広がっています。


夜になったらカエルの大合唱が聞こえそうな...


街灯が全くないので真っ暗でしょうけど...


でも月が出ていたらこの樹の下でオカリナを吹くトトロが出てきそう...


しばらく深呼吸をしてひと休みです。


高津川に架かる橋。


地図で見ると小さな川ですが、橋の上に立ってみるとゆったりと流れる素敵な川です。


ゆっくりゆったり、次に続く～(^^)


にほんブログ村


にほんブログ村


にほんブログ村