ウィンカーにポジション用のLEDを埋め込んだ

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

先日、まーぼーさんが素敵な記事をアップされていました。
RTのウィンカーにLEDを仕込んで車幅を強調して存在感をアピールする。
ウィンカーポジション化は以前からやりたかったことでしたが、まーぼーさんがたいへん実用的で施工も比較的簡単そうな手法を紹介されていたので、これにすっかり便乗して私もウィンカーポジションを設置してみることにしました。

準備したのはこのLED。


近所のオートバックスで1個780円で売られているLEDセル6連装のもの。

これをウィンカーレンズの中に埋め込んでしまうという手法です。
ちなみに、私はミラー全体からミラーとウィンカーレンズを分離したことはありましたが、まーぼーさんの記事を拝見するまで、ウィンカーレンズをさらに分解しようなんて、こわしてしまいそうで夢にも考えませんでした。

さて、そのウィンカー。
設置できるのはこの目尻か目頭の部分。


まーぼーさんは目尻のほうに設置されていましたが、どうしましょう。
裏を見てみると、どちらでも配線を引きだすのに十分な余裕があるので、レンズを分解して内部にスペースがあるかどうかで決めてよさそうです。


ところでこのLED、接続用の小さなカプラーが配線の途中につけられていて、ミラーと一体になったウィンカーを外すときに重宝しそうです。
ところがこのカプラには接続を確実にするためであろう小さな爪がついていて、これはけっこうはずすのに難儀しそうなので...


削り取ってしまいました。


そしてレンズを分解、LEDを内部にあてがってみます。


で、結局私は目頭のほうにつけてみることにしました。


LEDに付属していたウレタンをはさんだ両面テープがちょうど具合よく使えました。

電源取りです。
フロントのヘッドライトハウジングの中に差し込まれているスモールの線から分岐させます。


今回分岐させたのは黄色の丸の部分。
すでにオイルクーラーファンと外付けフォグランプのリレー用電源を引き出していてタコ足配線の様相を呈しています。

配線をカウルの中を通してミラー基部から出します(正確には、順序としてはミラー基部から配線を入れてオイルクーラーの上まで出してから電源取りをしました)。


レンズ側はLEDのすぐ横にカプラーが通るくらいの穴をドリルで開け、配線を引きだしてあります。


カプラーを接続して、マイナス側の配線を車体にアースしてテスト点灯、無事点灯しました。


さて、実際のアースはどこからとりましょうか。


最初、すぐ横のウィンカーのマイナス側(テスターでマイナス側を判定できます)に接続しましたが、これだとウィンカーを点滅させたときにLEDがウィンカーと交互に点滅するようになってしまってNGでした。


結局、ミラー基部のカウル内、スピーカーエンクロージャをフレームに固定しているボルトに導線をはさみました。
本当は接続端子をかしめて共止めすべきところですが手持ちがないので来週までお預けです。


レンズから配線を引きだしている穴は、雨天走行時に雨水が入ると厄介なので、接着剤でコーキングしてしまいます。


できあがりはこんな感じ。


イグニッションをOnにしてからハザード、ウィンカーを動作させた様子がこちらです。


夜になってから点灯試験。


けっこうウィンカーポジションとして明るく見えるようです。

LEDが光源なので、フィラメントのウィンカーと少し色味が違います。
発光の明るさはウィンカーのほうが明るいので、ターンの時に見ている側から点滅がわからない、ということはなさそうです。
ただ、車検時はカプラを外して消灯させておいた方がよいかもしれません。

残念なのは、せっかくつけたポジションが自分で見ることができないことかな(^^)


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