ハンドルカバーの取り付けをもっとしっかりさせられないか

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

先日つけたハンドルカバー。
一週間ほど使ってみて、いくつか気になる点が出てきたので、先日の日曜日、ブレーキフルードリークの後始末といっしょにちょっと手を加えてみました。

これは手を加える前のカバーの様子。


右側も...


左側も何となくハンドルバー挿入口のフラップがだらしなくゆるんでいる様子がわかります。


最初はわりにしっかりつくものだなと思っていたのですが、やはり距離を走っていくうちにだんだん着物の合わせがはだけるようにゆるんでくるようです。
こうなると当然のことながらハンドルカバー自体もだらっとついている感じがします。

もうひとつ気になっていたのは、手を出し入れするときに手の挿入口の絞りに手が引っ掛かってハンドルカバーが進行方向に押されて手のカバー率(?)が低くなってしまうこと。
手首がほとんどカバーされず、これが隙間風の一因でもあるなぁ、と思っていました。

これら二つの気になる点を改善するために、今回は以下の二つのことを実施しました。

■フラップにマジックテープを追加
■カバーの外側をハンドルに固定

これらを実施することで、ハンドルカバーの取り付けももう少ししっかりすると期待して(^^)

■フラップにマジックテープを追加する
今回はホームセンターでこんなものを調達してきました。


汎用に使えるマジックテープです。

取付前のカバーはこんな感じです。


左側のフラップ。


同じく右側のフラップ。


いちばん外側のフラップはもともとついているマジックテープでしっかり固定されるのですが、内側の短めの2枚のフラップにはマジックテープがついていないため、こんなふうにはだけて(ほどけて)しまいます。

上側に位置するフラップの裏にこんな感じでマジックテープをつけます。


これが重なる相手側はこんな感じ。


ちょっと濃いめの鉛筆で貼り付けるべき位置をマーキングしてから、家に持ち込んで縫い付けです。
裁縫なんて何年ぶりでしょう。
独身の頃にワイシャツやジャケットの取れたボタンをつけることはわりに頻繁にやりましたが、結婚してからはとんとやった記憶がありません。
針穴に糸を通す時に加齢を実感しました(^^)


まずはこんな感じで縫い付け。


実はこれは失敗で、上側のマジックテープは裏側につけないといけなかった(^^;

で、やり直したほう。


そんなことをやっていると、家内が『そんなの接着剤でつければいいじゃない』と趣味でやっているコサージュづくりの時に使っている接着剤を貸してくれました。


これで一気にはかどり、あっという間にマジックテープ取り付けは完了。

つぎ。

■カバーの外側をハンドルに固定する
先ほどのカバーのマジックテープ位置決めのあと、家の中に戻る前にハンドルカバーの固定の為の加工をしました。
RTのハンドルエンドには振動軽減(固有振動打消し)のためのエンドウェイトが取り付けられています。


このウェイトを固定しているのはこの長さ2.5センチほどのボルト。


ハンドルカバーに穴をあけて、このボルトでウェイトと共止めしてしまおうという算段です。


カバーをハンドルに装着して、おおよその位置を探していきます。
できるだけ手が深くカバーされる位置を探しますが、右側はあまり深くし過ぎるとブレーキレバーが引かれてしまって、ストップランプがつきっぱなしになりますから、要注意。


レバーが引かれず、かつ最も手が深くカバーされる位置を見定めて、キリで穴をあけます。


購入して間もないハンドルカバーに穴をあけるのには少し抵抗がありましたが、こういうものは思い切りが必要。
内部には防水機能を司る防水カバーが裏地のようにありますが、これにも穴をあけないとボルトが通りません。
写真は撮れませんでしたが、カバー本体にあけた穴から太めのアーレンキーを差し込で穴を拡大し、カバーの内側でアーレンキーに押されてとがった部分を指でつまんでハサミでちょん切りました。
こうしてボルトがカバーを貫通、これでハンドルウェイトと共止めできます。


左側仮付。


右側仮付。


実際に作業をした順番としては、このあと、家の中でせっせとマジックテープを付け、陽が暮れてからRTに本付け、撮った写真がこれです。


横からボルト貫通部分を見てみるとこんな感じです。


マジックテープを追加したフラップの部分をしっかり撮るのを忘れましたが、加工前のヤワな取り付け具合と打って変わってしっかりと固定されました。


これで使い心地がどんな具合になるかちょっと楽しみです。


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