Garage Kachi R1150RT いじくり日記と時々ツーリング

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それがタイヤ全周にわたっているのであります。


で、こりゃもう交換しても惜しくない、ととどめを刺してくれたのがココのサイドカット。
どこでどうやってついた傷かわかりませんが、これはこのまま放置して走り続ける勇気はないなぁ。


ということで、春の夏タイヤ交換のタイミングでタイヤ交換をしようと決心しました。
思えばこのPIRELLIのP7 Cinturatoはいつの間にか6年、距離も6万キロも走っていました。
タイヤの劣化というのは、摩耗もそうですが、経年劣化もバカにはできず、結局のところ5年くらいで交換するほうが良さそう(5年でも長いかも?)。
なので、拙宅の使い方、年間走行距離からすると、そんなに耐摩耗性の高いタイヤでなくても良さそう。
...という視点考えよう、と思ったのですが、いかんせん、タイヤの知識が皆無(^^;
なので、もう手当り次第というか、AUTOBACSのサイトでクルマを指定して適合するタイヤのリストを表示。
それでヒットしたタイヤたち。

これはAUTOBACSブランドのタイヤでかなり低価格。
どこが作っているタイヤかわからず、ちょっと履くには勇気がいる。
いや、もちろんキケンということではなく、騒音や乗り心地やグリップが大丈夫か、という心配です。


静粛性と乗り心地でいうと、やっぱりBridgestoneのREGNOですかね。
前回のタイヤ交換のときにも候補に入れたのですが、もっと高かった気がする。
少し下がったかな?
といっても4本で9万に乗るのはけっこうな出費ですな。


同じBridgestoneのプレイズシリーズ2本。
価格的にはREGNOより約3,000円と5,000円ほど安価なので少しお安いですが、いかんせん、プレイズって銘柄、訊いたことがない。
ネットで評価を見てみてもどうもよくわからないんですなぁ。




で、驚いたのがPOTENZA。
POTENZAといえば私が学生のころに出てきたタイヤだったと思いますが、スポーツタイヤの代名詞というイメージがあります。
それがよくわからないブレイズと同じくらいなのね。
これだったらつけていても恥ずかしいという感じはない、私の個人的なイメージですが(^^;


そして、今回お役御免になるPIRELLIのP7 CINTURATO。
もともと前回交換するときもお値段の割に静かで乗り心地がいいという評判だったので選択したのですが、このお値段だったら連投してもいいような、いやいや、やっぱり違うヤツにしろよ、という別の自分の声が頭の中でコダマするのであります。


ドイツ車だったらコンチのタイヤもいいやん、という感じですが、恐ろしく低価格、よくみたらドットコム限定販売ということで、たぶん、AUTOBACS専売品なのでしょう。
まあでもContinentalですからねぇ、案外掘り出し物(?)なのかも?


単品の最後はMICHELINのPilotSports4。
今回見た中で一番高い。
いいタイヤなんだろうけど、これはちょっとないかなぁ。


なんていいながら、ホイール付きのはどうよ、って見ちゃうのは人情ですわね。
ところが、いまのタイミングだと選べるホイールで良さげなのはスタッドレスのときと同じTeam Sparco。


これに組み合わせるタイヤは...
さっき出てきたコンチのタイヤ。


コンチ＋ホイールやMICHELINのPilotSports4単品との価格差を考えると、このホイールセットの価格差はかなり魅力的と言えそう。


DUNLOPのDIREZZAっていうのはどうなんでしょうね。
パターンを見てみるとスポーツよりのような気がしますが。


う〜ん、なやむな〜。
こんなことだったら、スタッドレスを買うとき、Team Sparcoじゃなくて、もっと大胆なデザインのホイールにしておいたら夏と冬で違った雰囲気を味わえたんだけどなぁ。
まいっか。
よくよく考えてみましょう(^^)
こういうのは考えているときがイチバン楽しいんですよね。


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