Garage Kachi R1150RT いじくり日記と時々ツーリング

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さて、ラインに並びましょう。
前回か前々回も雨だった。
この時期は梅雨時だから雨の確率が高いですね。


検査に入りました。
担当してくれたのは『研修中』の腕章をつけた若い男性。
とてもナイスで感じ良かった。
白い眼鏡をかけたCCBみたいなのが教育担当の先輩のようです。

以下、検査のシークエンスです。

■メータクラスター周辺チェック
運転席の窓を開け、ウィンカー、ハザード、ライト(ロー・ハイ)、走行距離の確認(なぜ書かせないのかな?)、窓を全閉に(たぶん視界を妨げるものがないかの確認)。

■灯火器類チェック(車外)
左ウィンカ、右ウィンカ、ハザード。

■ワイパー動作
ワイパーとウォッシャ液が正常に動作するかのチェック。
水はちゃんと入れておくこと。

■クラクション
一回鳴らせばOK。

■リア灯火器
ウィンカー、ハザード、ブレーキランプ、リバースランプ、リアフォグ。

■ボンネットオープン
パイプ類の確認か? オイル・フルード類の漏れチェックか? それと車体番号チェック。

ここまで終わったら検査ラインに進入です。
『案内』をつけるかどうか聞かれますが、2年に一回のことなので、私は毎回お願いしています。
つけていただいてもお金が余計にかかるわけじゃないし、そのほうがスムーズに進んで、結局後続の人に迷惑をかけることもないってものです。

■サイドスリップ検査
今回の車検で初めて気がついたのですが、最初の検査ブースに向かう途中でサイドスリップの検査がされています。
なので進入はくれぐれもゆっくりと。
私は速すぎて入り直しました(^^;

■スピードメーター検査
ヘッドライト光軸テスタがせり出してきます。
ギアを入れて時速40キロまで速度を上げ、40キロに達したところで長めのパッシングをします。

■ヘッドライト光軸チェック
ギアはニュートラル、サイドブレーキを引いてヘッドライトを点灯して機械任せ。
左側のチェックのあと、右側に検査機が移動して右側の検査もを行ないます。
ヘッドライト検査は前回の車検からハイビームではなく、ロービームに変わっていました。

■ブレーキテスト
ニュートラルのまま、サイドブレーキはリリースしておきます。
点検台がタイヤを回して回転を上げていくので、スピーカからの声と前方の掲示板の指示に従ってフットブレーキを踏み込みます。
サイドブレーキも同様に指示に従ってゆっくり引いて完了です。

ここまでで一回検査結果を打刻します。
検査台から次の検査台の手前まで進んで、右手にある記録機でバコッと結果を打刻します。

■下回り検査
床下ブースの検査台の上に載り、エンジンを切る。
下回りをハンマーチェックされ、然る後にエンジンをかけてハンドルを軽く左右に据え切りするように指示されます。たぶん、操舵系統にガタがないかどうかのチェックでしょう。

■排ガスチェック
検査台をおり、ライン横に置かれている『プローブ』と呼ばれる検査棒をマフラーエンドに挿入して15秒か20秒程度待ちます。
窒素酸化物などの検査でしょう、OKが出ればすべての検査終了。

以上、ラインに入ってから出るまで10分足らずです。



最後の排気ガス検査の後に検査結果を打刻した自動車検査票1です。


新しい車検証とフロントガラスに貼る検査証シールです。
これでまた2年、走ることができます。
しかし、この制度、本当にいるんかなぁ、と毎度思います(^^;


シールをなくす前にとっとと貼っちゃいましょう。


車検証に記載の重量税。
拙宅のGolfはまる13年を迎えたので前回の24,600円から34,200に上がっています。
その差 9,600円。
この13年以降の増税は、より燃費の良い新しい車両への買い替えを促進するためだと聞いたことがありますが、くだらないことをする。
2年毎に支払う重量税がたかだか9,600円上がったところで、200万も300万もするクルマを買い換えるトリガーになんかなるものか。
ただくだらんことをするという苦々しさが残るだけだもんね。
確かに税収の増にはなるでしょうけどねぇ。


今回のユーザー車検の費用です。
自賠責保険料　20,010円
自動車検査登録印紙　1,800円
自動車重量税　34,200円
合計　56,010円


自賠責が25,830円から20,020円に5,820円下がっていたので、重量税の増分とのネットは3,780円の増。

この日は一日休みをとっていたので、09:30くらいに終わった検査の後、奥さんと日本海のとれとれセンターまでお魚食べにいきました。
それはまた別記事で(^^)


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