ペダルを SPEEDPLAYに交換
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
先日手元に来たSPEEDPLAYのペダル。
早速つけてみましょう。
今まで私の足から後輪に動力を伝えてくれていた、TREKさんからいただいたSHIMANOのSPD-SLペダル。
たぶん私のところに来てから 7,000キロ以上を走って来たはずです。ありがとうございました。
これがクリートを掴まなくなったのは、たぶんクリート側が摩滅したかどうかしたようです。
これが左側の様子。
クリートがちゃんと噛んでいませんね。
こちらが右側のクリート。こんなふうにはまらないといけないんですよね。
左側が左足、右側が右足。つぶさにみてもよくわかりません。
ひょっとしたら、フロント側の先端のところが変形してペダルの奥までクリートが嵌らないためにリア側が嵌らなくなったのかもしれませんね。
ペダルを交換するにあたってまずしておいたほうがいいと思ったこと。
外したペダルにシューズをつけてと。
シャフトがどの位置に来るようにすればいいかをマスキングテープでマーキングしておきます。
左側も、嵌らないクリートをどうにかこうにか軽くはめて、同じようにマーキングしておきます。
まずは古いクリートを外します。
左側で手に持っているのが新しいクリートを装着するためのベースプレート。
クリートとベースプレートが別体になっているため、このクリートの位置決めはけっこう面倒だということがあとでわかりました。
このベースプレートの工場出荷状態では、私のシューズの靴底のRには合いません。
これが標準の状態。
これを6番のシムに交換してみると。
どうやらOKのようです。
こうしてベースプレートを装着。
シムを厚いものに交換したので、ビスは長い方のシルバーを使っています。
どうやらピタッと来たようです。この状態でベースプレートの平面が出ていないといけないそうです。
ベースプレートがついたらクリートをつけます。
しかし、ベースプレートの位置が悪かったために、シャフトの位置がずれています。
ベースプレートをとめたビスを緩めて、ベースプレートをずらしてほぼ交換前の位置に揃えられました。
試走して位置を動かしたくなった時は、いちどクリートを外さないと位置調整ができない。これはちょっと不便かなぁ。
前後の位置が決まったら、今度は左右の位置決めです。
クリートは4本のビスでベースプレートに固定しますので、それを軽くしめた状態で真ん中に仮止め。
この状態で自転車にまたがり、ペダリングでクランクなどにシューズが接触しないかどうかをチェック。
クリートの位置が決まったら、ビスを本じめしてクリートカバーをつけます。
シャフトの位置も交換前とほぼ同じにできたようです。
ところで、荷物が到着した時、箱を持ってみたら意外と重いなと思ったので、重さを測ってみました。
こちら、SHIMANO、160クラムです。
一方、SPEEDPLAYは104グラムだそうで、56グラムほど軽くなったようですね。
おまけ。
このアタッチメント...
ペダルにはめて...
クリップを押し込むとペダルに固定されます。
装着前。
装着後。これでビンディングシューズでなくても自転車に乗ることができます。
ただ、クリップで止まっているだけなので、この状態で踏むと速攻で壊れそう。
踏面をちゃんと踏まないといけませんね。
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先日手元に来たSPEEDPLAYのペダル。
早速つけてみましょう。
今まで私の足から後輪に動力を伝えてくれていた、TREKさんからいただいたSHIMANOのSPD-SLペダル。
たぶん私のところに来てから 7,000キロ以上を走って来たはずです。ありがとうございました。
これがクリートを掴まなくなったのは、たぶんクリート側が摩滅したかどうかしたようです。
これが左側の様子。
クリートがちゃんと噛んでいませんね。
こちらが右側のクリート。こんなふうにはまらないといけないんですよね。
左側が左足、右側が右足。つぶさにみてもよくわかりません。
ひょっとしたら、フロント側の先端のところが変形してペダルの奥までクリートが嵌らないためにリア側が嵌らなくなったのかもしれませんね。
ペダルを交換するにあたってまずしておいたほうがいいと思ったこと。
外したペダルにシューズをつけてと。
シャフトがどの位置に来るようにすればいいかをマスキングテープでマーキングしておきます。
左側も、嵌らないクリートをどうにかこうにか軽くはめて、同じようにマーキングしておきます。
まずは古いクリートを外します。
左側で手に持っているのが新しいクリートを装着するためのベースプレート。
クリートとベースプレートが別体になっているため、このクリートの位置決めはけっこう面倒だということがあとでわかりました。
このベースプレートの工場出荷状態では、私のシューズの靴底のRには合いません。
これが標準の状態。
これを6番のシムに交換してみると。
どうやらOKのようです。
こうしてベースプレートを装着。
シムを厚いものに交換したので、ビスは長い方のシルバーを使っています。
どうやらピタッと来たようです。この状態でベースプレートの平面が出ていないといけないそうです。
ベースプレートがついたらクリートをつけます。
しかし、ベースプレートの位置が悪かったために、シャフトの位置がずれています。
ベースプレートをとめたビスを緩めて、ベースプレートをずらしてほぼ交換前の位置に揃えられました。
試走して位置を動かしたくなった時は、いちどクリートを外さないと位置調整ができない。これはちょっと不便かなぁ。
前後の位置が決まったら、今度は左右の位置決めです。
クリートは4本のビスでベースプレートに固定しますので、それを軽くしめた状態で真ん中に仮止め。
この状態で自転車にまたがり、ペダリングでクランクなどにシューズが接触しないかどうかをチェック。
クリートの位置が決まったら、ビスを本じめしてクリートカバーをつけます。
シャフトの位置も交換前とほぼ同じにできたようです。
ところで、荷物が到着した時、箱を持ってみたら意外と重いなと思ったので、重さを測ってみました。
こちら、SHIMANO、160クラムです。
一方、SPEEDPLAYは104グラムだそうで、56グラムほど軽くなったようですね。
おまけ。
このアタッチメント...
ペダルにはめて...
クリップを押し込むとペダルに固定されます。
装着前。
装着後。これでビンディングシューズでなくても自転車に乗ることができます。
ただ、クリップで止まっているだけなので、この状態で踏むと速攻で壊れそう。
踏面をちゃんと踏まないといけませんね。
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コメントの投稿
No title
Kachiさん お邪魔します
１４１４４です
おお～～！Kachiさんもスピードプレイヤーに成られましたかぁ～(◎_◎;)
CLUBではていじんさん の影響も有って 沢山の方がスピードプレイヤーに成られましたぁ～
私は・・・安物買いの何とか～・・・（＾＾；
気付けば ４台バラバラの規格のペダルが・・・（膝痛で悩んでアレコレ買い替え・・・気づいたらそうなっちゃった）
スピードプレイはお値段が・・・失敗を恐れて手を延ばさなかったって訳です（＾＾；
最初は超硬くてキャッチしずらいとの事！暫くはお気をつけ下さい。
１４１４４です
おお～～！Kachiさんもスピードプレイヤーに成られましたかぁ～(◎_◎;)
CLUBではていじんさん の影響も有って 沢山の方がスピードプレイヤーに成られましたぁ～
私は・・・安物買いの何とか～・・・（＾＾；
気付けば ４台バラバラの規格のペダルが・・・（膝痛で悩んでアレコレ買い替え・・・気づいたらそうなっちゃった）
スピードプレイはお値段が・・・失敗を恐れて手を延ばさなかったって訳です（＾＾；
最初は超硬くてキャッチしずらいとの事！暫くはお気をつけ下さい。
No title
こんにちは
私、古い方を使ってますが、新しい方のクリートは軽そうですね。
SLを使ってた時（特に真っ暗な夜）は、空振りして外しまくってましたが、スピードプレイは両面使えるので何も考えずにはめられるのですごく便利です。
外すのがすごい軽いので、疲れた時の立ちごけも減りました（笑）
あと自分は、SLの時の癖（つま先を下げてキャッチする）が抜けずに慣れるのに苦労しました。
ペダルとクリートを水平にキャッチしないとスッゴイ硬いです。
慣れれば凄く使いやすいと思います。
アタッチメントは興味はあったのですが、買わずじまいです。
こうなってるんですね。どうやって外すんだろう？と思ってました。納得です。
私、古い方を使ってますが、新しい方のクリートは軽そうですね。
SLを使ってた時（特に真っ暗な夜）は、空振りして外しまくってましたが、スピードプレイは両面使えるので何も考えずにはめられるのですごく便利です。
外すのがすごい軽いので、疲れた時の立ちごけも減りました（笑）
あと自分は、SLの時の癖（つま先を下げてキャッチする）が抜けずに慣れるのに苦労しました。
ペダルとクリートを水平にキャッチしないとスッゴイ硬いです。
慣れれば凄く使いやすいと思います。
アタッチメントは興味はあったのですが、買わずじまいです。
こうなってるんですね。どうやって外すんだろう？と思ってました。納得です。
