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RTのMotronicを交換した

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

まったく、暑くて暑くてどうにもなりませんね。
休日の早朝はロードバイクの朝練と決めているので、どうにもバイクのメンテができない。
朝練から帰ってやろうと思っても、準備ができたらもう30度を超えてしまって、湿気の多い京都ではすでに快適とは程遠い環境なのです。
だったら、土曜日に朝練して、日曜は暑くなる前に朝練は諦めてやるほかない。

なんとなく休日に朝練できないのは残念なのですが、一方でバイクの調子が戻らないのも困る。
ということで、日曜日の朝、早起きしてMotronicの交換をすることにしました。

本当は6時くらいからやろうと思っていたのに、始めたのは結局7時過ぎたくらいでした。
すでに日に当たると暑い...
20180811_01

Motronicに関してはあまり関係ないと思いつつ、一応ODOは記録しておきましょう、
119,004kmです。
20180811_02





こちら、Motorworksから購入したMotrnicです。
交換した日の日付を書いておきましょう。
20180811_03

で、裏返して、念のためにコネクタのピンにコンタクトスプレーを噴いておきます。
20180811_04

さて、では古いMotronicを外しにかかりましょう。
まずはバッテリのマイナスターミナルを外す。
20180811_05

ブラケットに固定されている4本のビスを外します。
向こう側(車体左側)は何かのアース線と共どめされています。
20180811_06

古いMotronicが外れました。
20180811_07

現品を比較して見ました。
こちらが私のRTについていたMotronic。
20180811_08

そして、こちらがMotorworksから購入したMotronic。
ラベルの『Made in Germany』の下に書かれている4組の数列以外はまったく同じ。
数字のシークエンスで見る限り、私のRTのMotronicの方が新しいように思われます。
20180811_09

外したのと逆の手順で調達したMotronicを取り付けます。簡単な作業。
20180811_10

さて、ちゃんと観察していなかたのですが、ボルトのうち1本はワッシャが付属していません。たぶん、それがアース線の端子を共留めするボルトでしょう。
20180811_11

そして取り付けは完了。

...したんですが、カウルも復旧して洗車を終わらせた9時過ぎにはもう暑くて試運転をする気も起きません。
念のためにエンジンはかけて見ましたが、無事始動できました。
少なくとも不良品ではなかったようで、一安心。
ウィークデーの通勤で様子を見ましょう。

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暑い中での作業、お疲れ様でしたm(_ _)m

モトロニック交換、作業自体はシンプルなんですね。
始動はスムーズにできたようですので、あとは懸案事項が改善しているかどうか…
バッチリ復調している事を祈っております☆

Re: タイトルなし

まーぼーさん、おはようございます。

> 暑い中での作業、お疲れ様でしたm(_ _)m

いやはや、本当にメンテナンスも命がけになってきましたよ、こうも暑いとねぇ^_^

> モトロニック交換、作業自体はシンプルなんですね。
> 始動はスムーズにできたようですので、あとは懸案事項が改善しているかどうか…
> バッチリ復調している事を祈っております☆

そうなんです、モトロニックの交換自体は簡単なものなんですよね。
本当は専用のコンピュータで診断とかした方がいいんでしょうけどねぇ。
まーぼーさんがされたABSユニットの交換に比べたら楽勝だと思いましたよ(^^)
あとは、おっしゃるようにどうなったかですね。
近々、報告できると思います^ ^

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大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。
肩の力を抜いていきましょう。

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