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GW前のエンジン同調

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

さてゴールデンウィークも今週末から。
まだ行けるかどうか確定はしていませんが、行くことを前提として準備しないとね。

ということで、RTの整備を少しずつ始めました。

まずは同調であります。
アイドリングスクリューをはずします。
こりゃ汚い。いままででいちばん汚れているかも。
反対側も似たようなもの。
この汚れの原因に不調のヒントがあるかも?
20180423_01

最初に念のためにスロットルポジションセンサーの電圧を再チェック。
20180423_02

0.42ボルトを刺していたので、0.39ボルトに合わせました。
前回の調整がうまくなかったのか、寒いころだったからバッテリの電圧が低くなっていたのか...
20180423_03





暖機をしっかりしたあとにバキュームゲージをつけてエンジンスタート。
前から気になってはいたのですが、しっかり合わせたはずのアイドリングが低め。これを少し上げておこうと思います。
20180423_04

左右の同調も少しずれていたので...
20180423_05

アイドリングを上げて左右の負圧もそろえました。
20180423_06

アイドリングはこれくらい。
もうわずかに低くてもいいかもしれませんが、ちょっとだけ高めにしておきました。
20180423_07

つぎ、ピンボケですが、エンジンを3000回転に保って...
20180423_08

バランスをチェック。これはほぼぴたりと合っていましたので触らず。
20180423_09

これでアイドリングはとても安定したように見えますが、これは回転が少し上がったためと思われ、根本治癒ではない。
バキューム同調はとりあえずここまで。

念のためにオイルをチェックして見ると、だいぶ汚れていますねぇ。
まだ前回の交換から 1000キロ少ししか走っていませんが、GW中にたくさん走ることを考えると、いま換えておいたほうがよろしい。
20180423_10

さて、ほかにも少しいじらないとね。

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No title

ちょっと質問させてください。
スロットルポジションセンサーの調整なんですが、僕はもう10年以上調整していません。
そこでそろそろやりたいところなんですが、そこで質問です。
カプラを外して電線を噛ませて再びカプラをさし、イグニッションキーをひねって電源オンの状態で電圧を測るんでしょうか?
エンジンは始動しない状態でしょうか?

ご教授お願いします。
ちなみにデジタルテスターは持っております。

Re: No title

ぷんとさん、こんばんは。

私も人様に教えていただいてやったので見よう見まねなのですが、イグニッションはオンにしましたが、エンジンはかけませんでした。
エンジンをかけなきゃいけないのかなという疑問もなくやっちゃいました(^^;)
今のところそれで不具合はなさそうです。
教えていただいたのはこちら、Ryuさんです。

https://blogs.yahoo.co.jp/taturh555/16545170.html

Kachi//

> ちょっと質問させてください。
> スロットルポジションセンサーの調整なんですが、僕はもう10年以上調整していません。
> そこでそろそろやりたいところなんですが、そこで質問です。
> カプラを外して電線を噛ませて再びカプラをさし、イグニッションキーをひねって電源オンの状態で電圧を測るんでしょうか?
> エンジンは始動しない状態でしょうか?
>
> ご教授お願いします。
> ちなみにデジタルテスターは持っております。

No title

ありがとうございました。
GWは旅行でメンテナンスできないですが、出来るだけ早くやってみるつもりです。

Re: No title

ぷんとさん、こんばんは。

> ありがとうございました。
> GWは旅行でメンテナンスできないですが、出来るだけ早くやってみるつもりです。

いえいえ、私も諸先輩がたの受け売りですから。
うまくいくといいですね。

Kachi//
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Kachi

Author:Kachi
大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。
肩の力を抜いていきましょう。

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