ダイレクトイグニッション、クラッチスレーブシリンダなどの発注
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
エンジンの調子は相変わらずだし、フロントキャリパーのパッドピンをなめてしまったし、クラッチスレーブしリンダも液漏れしているし、ってんで、ちょっとまとまったのでパーツ発注することにしました。
まずはエンジン系。
2003年式の我がRTはツインスパーク。
プライマリはダイレクトイグニッションで、これって意外と消耗品だったりします。
私は2回折損事故に見舞われています。
折れなくても劣化もあり得るようなので、これをワンペア買っておきます。
そして、今回やらかしてしまったパッドピン。
なめていない右側もけっこう錆びがきているのでこれもワンペア。
リアだって錆びています。
パッド交換のときに錆落としをして磨いてはいますが、もうそろそろ交換してもイイよね。
それと、液漏れしているクラッチスレーブシリンダ。
私のRTはすでに一回交換していますが、症状再発です。
クラッチ交換のときに同時交換するのが手間が省けて吉でしょうね。
これを交換するときはバンジョーに挟むワッシャも必要。都合4枚必要です。
スレーブシリンダを交換するならいっしょに交換しないといけないガスケット。
液漏れの様子を見ているとあってもなくてもいいような気がしますが、まあそうもいかんか。
しかしクラッチスレーブシリンダなんて、ディーラーで購入したら30,000円近くしたんじゃなかったかな、Motorworksだと円換算で13,000円半ばですよ、う～ん。
ありがたい、と思うべきですね。
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エンジンの調子は相変わらずだし、フロントキャリパーのパッドピンをなめてしまったし、クラッチスレーブしリンダも液漏れしているし、ってんで、ちょっとまとまったのでパーツ発注することにしました。
まずはエンジン系。
2003年式の我がRTはツインスパーク。
プライマリはダイレクトイグニッションで、これって意外と消耗品だったりします。
私は2回折損事故に見舞われています。
折れなくても劣化もあり得るようなので、これをワンペア買っておきます。
そして、今回やらかしてしまったパッドピン。
なめていない右側もけっこう錆びがきているのでこれもワンペア。
リアだって錆びています。
パッド交換のときに錆落としをして磨いてはいますが、もうそろそろ交換してもイイよね。
それと、液漏れしているクラッチスレーブシリンダ。
私のRTはすでに一回交換していますが、症状再発です。
クラッチ交換のときに同時交換するのが手間が省けて吉でしょうね。
これを交換するときはバンジョーに挟むワッシャも必要。都合4枚必要です。
スレーブシリンダを交換するならいっしょに交換しないといけないガスケット。
液漏れの様子を見ているとあってもなくてもいいような気がしますが、まあそうもいかんか。
しかしクラッチスレーブシリンダなんて、ディーラーで購入したら30,000円近くしたんじゃなかったかな、Motorworksだと円換算で13,000円半ばですよ、う～ん。
ありがたい、と思うべきですね。
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コメントの投稿
こんにちは(^.^)
こりゃ～お小遣いの範囲ではないような出費ですね(^^;)
特別会計や補正予算が有りましたか？(笑)
フロントのバッドピンはネジなんですね・・
私のRTは違ったような・・・
前の記事から疑問に思っていました(^^;)
こりゃ～お小遣いの範囲ではないような出費ですね(^^;)
特別会計や補正予算が有りましたか？(笑)
フロントのバッドピンはネジなんですね・・
私のRTは違ったような・・・
前の記事から疑問に思っていました(^^;)
Re: タイトルなし
yosiさん、こんばんは。
> こんにちは(^.^)
> こりゃ～お小遣いの範囲ではないような出費ですね(^^;)
> 特別会計や補正予算が有りましたか？(笑)
う～ん、拙宅にはそんな補正予算南下はありませぬ(苦笑)
でもね。
なんとかしなきゃいかんのですよねぇ。
なんとかなるんだろうか(^^;
おっしゃるように、お小遣いの範囲ではないですねぇ(^^;
> フロントのバッドピンはネジなんですね・・
> 私のRTは違ったような・・・
> 前の記事から疑問に思っていました(^^;)
フロントはねじ込み式 プラス 緩み&脱落防止のクリップつきで、リアはリングスプリングで固定、クリップで脱落防止ですよ。
フロントは、1100と1150ではキャリパーはもちろん、パッドのかたちも違いますよね。
リアも確か違いましたよね。
ほかにもいろいろパーツがいるんですよね、どうやって調達しようかな(^^;
Kachi//
> こんにちは(^.^)
> こりゃ～お小遣いの範囲ではないような出費ですね(^^;)
> 特別会計や補正予算が有りましたか？(笑)
う～ん、拙宅にはそんな補正予算南下はありませぬ(苦笑)
でもね。
なんとかしなきゃいかんのですよねぇ。
なんとかなるんだろうか(^^;
おっしゃるように、お小遣いの範囲ではないですねぇ(^^;
> フロントのバッドピンはネジなんですね・・
> 私のRTは違ったような・・・
> 前の記事から疑問に思っていました(^^;)
フロントはねじ込み式 プラス 緩み&脱落防止のクリップつきで、リアはリングスプリングで固定、クリップで脱落防止ですよ。
フロントは、1100と1150ではキャリパーはもちろん、パッドのかたちも違いますよね。
リアも確か違いましたよね。
ほかにもいろいろパーツがいるんですよね、どうやって調達しようかな(^^;
Kachi//
