RTの3回目のユーザー車検

本日ご覧いただき、ありがとうございます。

さて、くどくどと書きながらあまり中身のなかったRTのユーザー車検の準備、やることやったので、行ってまいりました。

予約した日の朝、京都の陸運事務所に到着。
二輪の受付時間は10:00から、検査は10:30からですが、09:00過ぎにはついてしまいました(^^;


書類に書き込む走行距離を控えておきます。
100キロ単位で記入するので 103,100キロですね。


で、窓口に行ってまずは必要書類を買い、自賠責保険を更新して、必要書類に記入をしてしまいます。
バインダーに挟まっている書類、奥から
■納税証明書
■自賠責保険証書(更新後のもの=現地調達)
■継続検査申請書(OCR用紙で、鉛筆で記入します=現地調達)
■自動車重量税納付書(窓口で印紙を貼っていただきます=現地調達)
■自動車検査証(今回期限が切れる車検証ですね)
■自動車検査表(検査するときに結果を書き込んでいただく紙です=現地調達)


書類は揃いました。
では、車両側の準備を完了させてしまいましょう。
外付けのフォグランプは外します。
ただ光るだけの指向性もへったくれもない安物ですし、RTに標準のフォグランプとの切り替えができないのでどっちにしてもはずさないといけない。この辺りの知識を授けてくださったまーぼーさん、ありがとうございます(^^)


それと、ウィンカーに仕込んだポジションも回路を切っておきます。


次にフロントに回ってロー側にマスキングをします。
私のRT(2003年製)はハイビームの後ろにロービームが配置されていて、両横にあるリフレクタで前方に光が投影されるタイプなので、ハイビームの両横を隠してしまいます。


書類もそろったので、二輪のラインに行って待機します。


こんな時間に来ている人はおらず、一番乗りです(^^;


秋用のジャケットを着てきたのですが、この日は暖かくて、着ていると暑いくらい(^^;


暇にまかせて四輪の検査の様子を眺めています。どんどん進んでいます。流れ作業ですね。


もっと早く始めてくれたらいいのになぁ、と思いながら待ちます。


バイクのユーザー車検は今回で3回目ですが、この説明書きはちゃんと読んだことはありませんでした。


そんなことをしていたら、何台かバイクが来ました。
最初に来たのは新車。
お、MV AGUSTAじゃありませんか。TURISMO VELOCE 800。


これはかっこいいなあ。Webページで見るより実物のほうがはるかにかっこいい。
イタリアだったら DUCATIの Multi Strada。
日本だったら TDM850/900や V-Stromといったカテゴリかな。


そんなしびれるバイクを観ているうちに、どんどん集まってきます。
三輪車や、その後ろはZX1000か、そしてその後ろは私が乗っていた TDM850と同じエンジンを積んだ TRX850。


このTRX、走行は2万キロ半ばですが、素晴らしいコンディション。Overのステンレス・カーボンのフルエキのほか、FCRの 39φが装着されていました。
外装もたぶんリペイントされいないオリジナルの塗装だと思われますが、本当にきれい。


今回はフレンドリーなバイク屋さんばかりで、いろんなお話をさせていただきました。

で、時間が来てトップバッターでラインに入り、ものの5分で検査終了～


合格のハンコが押された検査票。


これを持って窓口に行けば、めでたく新しい車検証を発行してもらえます。


新しいステッカーも。


古いステッカーをはがしますが、前回までちっとも掃除しないで貼っていたから汚い汚い。


なので、はがしてからきれいに掃除して脱脂。


これでまた2年、運航することが許可されました。


今回かかった費用。
■自動車重量税　　　3,800円
■用紙代　　　　　　　　　　50円
■検査登録印紙　　　1,700円
■自賠責保険　　　　13,640円
-------------------------
合計　　　　　　　　　　19,190円





前回と同じですね。

今回は前回とほぼ同じ検査項目でした。

1．スピードメーター検査
2．ブレーキ前後テスト
3．ヘッドライト光軸(ハイビーム)
4．その他灯火器類点灯チェック
5．クラクションチェック
5．排ガス検査
6．ハンマーチェック

とこんな感じでした。
いままでと一つ違ったのは全幅と全高をメジャーで測られたことくらい。
全高については『これってウィンドシールド動くんですよね』と言われて、ええ、動きますよ、といってシールドを動かして、『あ、はい、いいですよ～』てことくらいか。
まあ、今までもクラクションテストがされなかったりしたこともあったから、けっこうアバウトなのかも。
全幅なんて、どう観察してもどこかいじっているようには見えないでしょうにね。
あと、1回目のユーザー車検の時も今回もそうでしたが、外付けのフォグランプを外して臨みましたが、オリジナルのヘッドライト横のフォグランプのチェックはされませんでした。
ロー側をマスキングしてあったから、その存在がわからなかったのでしょうね。

ということで、3回目のRTのユーザー車検、全部で4回目の車検は無事完了しました。


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