ロードバイクを組もう ～クランクとリアスプロケット～

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

さて、ていじんさんからいただいたフレームとホイール、TREKさんからいただいたコンポ類、そしてツール、役者はそろいましたね～

ということで、日曜日のお昼から作業を開始しました。

こういう作業をするにはやっぱり音楽を聴きながらがよろしいかと。
流しっぱなしにするときは Accuradioの Jazzがいいなと。


ほんとはメンテナンススタンドがあるといいんですがそんなにいろんなものを家に置いておけないので、収納用のラックに乗せて始めます。
監督はミラちゃんです。


まずは難易度の低そうなボトムブラケット(BB)からです。
しかし早速何かわからないグリスが塗られているを見て迷いが出ました。


手持ちのグリスにこういうグリスはありません。硬いけどギアに塗るようなモリブデングリスではありません。
見つめていてもわからないので、近所の自転車屋さんに現物を持って相談すると、ああ、これですね、とすぐに出してくださいました。
SHIMANOの Premium Grease。BBのほか、ホイールのグリスアップにも使えるので、たっぷりあっても無駄にはならないでしょう。


BBについている古いグリスをお掃除してみます。
左右についているブラケットはベアリングが内臓されていて、これを間の樹脂のチューブが連結しています。
これは左右の指定があります。右と左ではまっている部分の長さも違います。


フレーム側。


BBにシャフトを挿入してみました。
左のスプラインにクランクがはまります。


BBをフレームにセット完了。


これにクランクシャフトをセット。このスコッとはまる精度の高さがいいですね～
回転も実にスムーズです。


さて、左側のクランク。これにはシムが付いています。


このスプラインにクランクをはめますが、位置決めちゃんとできるかな、と思ったのですが...


クランク側にも当然同じスプラインが切られていて、ずれることはありません。それにしてもこの小さな浅いスプラインでよく脚の大トルクを受け止めているものですね。


クランクをセットしました。しかし、ちろっとのぞいている黒い樹脂のようなものが...


はずれ止めプレートと言われるもののようで、やり直しました。


さて、リアカセットです。
車体から外してきちんと梱包された状態です。


SHIMANOのHPからマニュアルをダウンロードしてみました。
これがなかったら、一番最初につけるスペーサーとロックリング間座を間違えていたかもしれません。


これがていじんさんからいただいたホイール。
ここにスプロケットがはまりますが、ていじんさんからもカセットをいただいていました。
そのスプロケットは9速、一方、TREKさんからいただいたスプロケットは10速。
そうすると、やっぱり10速をつけたいと思うのは人情。
TREKさんからいただいたシフターとディレーラーもいただいていて、こちらも10速仕様ですから、その面からも10速のスプロケットをつけないといけません。
知識がないからこのホイールに10速が付くのかどうかがこれまたわからない。
私のスプロケットの数え間違いでした(^^;
ていじんさんからいただいたスプロケットも10速だったのですが、9速と思い込んでいました、お恥ずかしい。


まあ試せばわかるので、早速セットしてみます。


順番につけていきます。




スプロケットは内径に切り込みがあり、これがホイール側とかみ合うようにセットしていきます。


そして、最後にロックリングをつけますが、ここにさっきマニュアルに記載があった間座が付いていました。あのマニュアルがなかったら、最初に装着したスペーサーを間座と間違ってこちらにつけていたかもしれません、危ない危ない。


どうやらあまることなく、セットできました。ロックリングは手でしまるところまでしめてあります。


最後に今回調達したレンチでしめあげます。


各スプロケットの間隔はスペーサーもはさんで均等になっています。


とりあえず、続きます(^^)


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