Volkswagen New Golf7.5 内覧会

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拙宅の Golf5 Variantは 2008年式。すでに9年で、この間にモデルは 6、7と世代が二つ進んでいます。
いまの 7は2013年に登場していて、すでに4年を経過しています。
日本車ならもうフルチェンジしているころですが、概してドイツ車はモデルチェンジサイクルが長く、7もまだフルチェンジではないようで。
で、この25日に発表されるマイナーチェンジの Golfは 7.5と位置付けられるようで、その発表前の内覧会がディーラーであって行ってきました。

これがその『7.5』。グレードは Highlineです。
いったいどこが変わったのか、フロントマスクだけではほとんどわからないといっていい感じ。ディーラーの営業の女性の話では、ヘッドライトの目尻の部分が2センチ、後方にのびたんだとか(笑)。いや、そりゃ分らないなぁ、なんていっしょに大笑いしながら細かい部分を見せていただきました。
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RTのミラーケースの塗装を研磨して仕上げよう

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前回の記事でクリア塗装まで済ませたRTのミラーケース。

日曜日に塗装をして、木曜日の夜、帰宅してからコンパウンドで研磨をしてみました。

最初に各部の研磨前お状態を見ておきましょう。

ここは車体に取り付けたとき、もっとも外側にあたるところ。
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これは車体に接触するところの前方部分。進行方向にあたる部分です。
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車体に取り付けたときの上面にあたる部分。
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そして、肩にあたるところ。
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これを、このコンパウンド3点セットで磨いていきます。ウレタンブロックにはスポンジが付いている(黒いところ)ので、これにコンパウンドをしませて磨きます。
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RTの修理費用を節約するためにミラーを塗装しよう

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前回の記事にした Golf Variantのミラーケースの再塗装のとき、RTのミラーの塗装もしました。

事故後の示談交渉は一向に進展せず、まだ結論がいつ出るかわかりません。
加害者側は自らの過失を認めず、こちらの主張を容れません。
あまり長引いても嫌なので、妥協しても(こちらの過失割合をいくらか認めても)いいかな、という誘惑もなかったわけではありませんでしたが、しかし、このような手合いのゴネ得は許せないなと。
加害者があのUターン禁止場所で無茶なUターンを、後方確認もしないでするような行為に及ばなければ今回の事故は起こらなかった。
そう思うと、とても妥協する気にはなれません。

ということで、長期戦もやむなしと腹をくくりました。

さて。
RTの時価額と修理代金を比べると時価額のほうが低いことはまず間違いないので、少しでも修理費用を削減する必要があります。
そういえば、途中までやってそのまんま放置状態だったミラーの再塗装があったな、と思いだしました。
記事を見てびっくり、もう4年もほったらかしでした。

その作業途中のミラーケースがこちら。
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ミラーの塗装を仕上げようと思ったけど、やっぱりやりなおそう

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ゴールデンウィーク前に塗り直した我が家の Golf Variantのミラーですが、仕上げをすることにしました。

【関連記事】
 クルマのミラーケースを塗り直そう
 ミラーケースをGW前にクリア塗装まで済ませよう

クリア塗装まで済ませているので、あとはコンパウンドで研磨すればいいかなと思っていましたが、やっぱりこのパテ埋めの跡を見てしまうと、もう少しなんとかしたいなぁ、という欲求がふつふつと。
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京都で日・仏・ユーロの旗がはためくところ

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前回のトラットリア・ルチアーノでのピザランチのあと、お店のすぐ近くにある日仏会館(フランス領事館)に行ってみました。


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東と西からいただいた元気 ありがとうございます(^^)

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ゴールデンウィークに入る前週のお休み。
バイクに乗れない私を気遣って、奥さんがランチに連れて行ってくれました。

到着したのは、京都大学に程近い、トラットリア・ルチアーノ。
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YUPITERUのドライブレコーダ DRY-AS400WGcを実戦投入

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先日到着したクルマ用のドライブレコーダー。
YUPITERUの DRY-AS400WGcという機種。
このGWにも活躍してくれましたが、バイクが入院中のいまは毎日の通勤でも活躍してくれています。
そんなわけで、ちょっとばかりインプレなぞを。

まずは朝の通勤時の映像。


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ゴールデンウィークの二つのトピック

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今年のGWは、バイクが事故でぶっ壊されて、去年・おととしのような東方遠征はできませんでした。
その代わり、奥さんといっしょにクルマを飛ばして息子に会いに行くことができました。

往路は曇りでしたが、幸いにも富士山の全容が見える幸運に恵まれました。
これが今回のGWのトピック一つ目。
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久しぶりの家族のゴールデンウィーク

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真ん中に大きな穴が開いてしまった今年のゴールデンウィーク。
今回は遠出は無理かなぁなんて思っていましたが、急遽、行くことになりました。

今回は、奥さんも運転してくれるってんで、私は助手席でまったり。
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先日購入したドライブレコーダーもちゃんと付いています。
高速を走りながら角度などの微調整もできるかなと。
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いつもはさほど混まない上りも、最初は快適でしたが、今年はえらく事故渋滞が多く、難儀しました。
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それでも、新東名の清水SAを過ぎた頃には、曇りで見えないかなぁと思っていた富士山も真正面に見えてラッキーでした。
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しばらく横目で見えた富士山はやっぱり日本一の山ですねぇ。素晴らしい。
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清水ではクシタニのカフェなんかもあって、最近の新しいSAはいいですねぇ。
バイク乗りにも楽しい空間でした。
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今年は家族が揃って集まったので予定がどんどん入ってしまって、いつもお世話になっているみなさんにはご無礼をしてしまいました。

でも久しぶりの家族3人、楽しめました。

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ミラーケースをGW前にクリア塗装まで済ませよう

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先日塗装の下準備をしたクルマのミラーケース。
クラックを埋めたパテも硬化したので塗装に入ろうと思います。
パテを盛ったのは前面のここと...
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端っこのここ。
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これを耐水ペーパーでならしていきます。
いま思うと、これは耐水ペーパーではなく、目の細かい通常のサンドペーパーのほうがよかった気がします。
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途中でポリッシャにサンドペーパーをつけて成形したりしましたが、はかどる半面、パテとオリジナルの塗装との境目あたりが荒れてあまりいい結果は出ません。
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ある程度段差がならされたら再び耐水ペーパーで研ぎ続けます。
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まあ我慢できるところまで来ました。
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最初はこのパテを盛ったところだけに塗装をしようかと思っていたのですが、結局全体を再塗装したほうが結果がよさそうだと思い、ミラーケース全体を耐水ペーパーであらして足つけを行ない、プラサフを噴きます。
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お酒のパックをスタンドにして、角度を変えながら全体に噴いていきます。
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だいぶ塗れてきましたが、プラサフを噴くといろいろアラが見えてしまいます。
やっぱりパテのところがいま一つ整形不足。
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まあ、ここまできたらとりあえずGWの遠出に間に合わせるために先に進んでしまいます。
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全体にまんべんなく噴けたら、スーパーオートバックスで調色してもらった塗料を噴きにかかります。
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薄く噴いて、しばらくたってからさらに噴き足す、の繰り返し。
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やっぱりパテの部分に難ありですね。しかし、ここまで来たら、いまはもう引き下がれません。
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ここで、ちょっと洗車をして乾燥を待ちます。
本当は一日待ったほうがいいのかもしれませんが、この日は25度を超える夏日。
触っても大丈夫なのを確認してクリア塗装にかかります。
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こうして、クリア塗装まで終わり、クルマのワックスがけをしながら乾燥を待ち、ひとまず車体に復旧。
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遠くから見るとまあ何となくできているように見えますが...
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写真で見ると分かりにくいですが、近くで見るとこの矢印の部分に難あり。
パテで埋めたところとオリジナル塗装の境目、ウィンカーの上の削りすぎたところ、そして、あろうことか端のほうに液だれまで作ってしまいました(^^;
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まあ、とりあえずこれでゴールデンウィークを過ごし、帰ってきたらコンパウンドで研磨して仕上げですね。
気が向いたら再度成型からやり直してもいいか。

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