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朝練リベンジ返り討ちの後始末

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

またしてもパンクしてしまったタイヤ。
レスキュー隊に救助されて帰宅後、さっそく原因究明です。

いつものようにタイヤをはずし、チューブを観察します。
ちょうどバルブ近辺から音がしていたため、そのあたりを重点的に見ていると、ありました。
バルブとチューブの接合部分の破断です。
20110828_1343

これはさすがにパッチでの修理はかないません。
チューブを新調しなければいけません。
先日の記事の中に書いたようなバルブの歪はありませんでしたが、どうも私のタイヤとチューブ組み付け時の不手際が原因の可能性大です。

合うチューブを近所の自転車屋さんで調達するためにタイヤサイズを控えておきます。
20110828_1356

ところで、いま履いているタイヤ、このバイクを購入した時に装着されていたもので、すでに5年を経過しようとしています。
サイクルコンピュータの積算計では3000㎞強を走っていて、ダウンヒルの時は山用に履き替えているとはいえ、さして大きな差はないでしょう。
室内保管しているので状態は悪くないですが、やはりそろそろ新調したほうがよくないか...。
とみていると、サイドウォールに破綻が見つかりました。
20110828_1439

内部まで貫通してはいませんが、命を載せているタイヤですし、こうした破綻は症状が一気に進行するものですからこのまま使用を続けるのは危険、バーストでもしたらたいへんです。
やはりタイヤも新調することにします。

自転車屋さんで調達してきた部品一式。

タイヤはKendaのKWEST
20110828_1502
通勤の時に使うことも見越して、転がり抵抗の小さいものを選択しました。
20110828_1500

そのほかチューブ、パンク修理用パッチ、リムテープです。
20110828_1503

今回、パンクチェックをしていて、リムテープが切れているのも発見したため、リムテープも、そして、パンク修理用パッチも残り1枚になってしまったため一緒に調達です。
前後タイヤを含めて全部で5,000円ほどでした。
バイクに比べると維持費は格段に安いですね。タイヤなど1/10ほどですもの。

リムテープを巻き...
20110828_1523

あっという間に出来上がりです。

外に出して見てみます。
20110828_1556

サイズは26×1.5なので山用タイヤ(26×2.1)より一回り細いです。
これなら漕ぎも軽くなりそうです。

フロントの様子。
20110828_1557

リアの様子。
20110828_1558

乗車位置から見下ろした様子。
20110828_1559

なんだかオフロードバイクがタイヤを履きかえてモタードにでもなったような印象です。

ためしに走ってみたら、同じ30㎞/hを出すのも楽ですね。
やはりブロックパターンがあるのかないのかでずいぶん違うようです。

余談ですが、このシャツ(ユニクロで見つけて思わず衝動買いしたもの)を着て自転車さんで展示棚を物色していたら、ほかのお客さんにお店の人に間違えられてしまいました(笑)。
20110828_1803

これで朝練の楽しみが増えました。

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Author:Kachi
大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。
肩の力を抜いていきましょう。

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