Volkswagenの PASSATにDieselが載るぞ

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先日、PEUGIOT 308 SW BlueTDiのことを書きました。
以前からディーゼルでいいエンジン、車があったらいいなと思っていたところにこの車の存在を知ってちょっと興奮してしまいました。
本当はいま乗っている Volkswagen Golfあたりのディーゼルが出たらきっといいだろうなと思っていたのに、2年ほど前の不正ソフト事件で、一向に日本に入ってくる気配がありませんでした。

ところが、メールマガジン登録しているその Volkswagenからお知らせが。

とうとう PASSATのディーゼルが登場するようです。
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メーター類、デジタルパネル、エアコンなどのインターフェースはPEUGIOTよりも練られていて使いやすそうな感じ。これは既存の車種と同様のデザインであることからうかがえます。

PASSATが出たらそのうちGolfにもDieselが載るか。
PASSATだとちょっと大きすぎてガレージからわがRTが押し出されてしまうのですよね。
いや、正確に言うとはじき出されはしないけど、屋根の下に入らなくなる。
やっぱり拙宅だとCセグメントの車がいいなという感じです。
それよりも、ちょっとお高いのですよねぇ(^^;

早くGolfのディーゼルでないかな。

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New PEUGEOT 308 SW GT BlueHDi / Allure BlueHDi

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この正月に息子が帰省したとき、『新種試乗車一気乗り』なんて銘打って3台くらいの試乗車を乗り、たまたま拙宅のGolfのウォーターポンプが故障したために、代車でGolf7 VariantのComfortlineを借りて、最新の車を都合4台くらい乗る機会を得ました。
楽しかったルノーのことを思い出していると、そういえばフランス車乗るならプジョーとシトロエンもはずせないよな、どうなんだろう、と思ってネットでいろいろ調べてみました。そしたらプジョーにはクリーンディーゼルがラインナップされていることを知りました。
知っている人は知っているのでしょうが、正直、いままでフランス車ってあまりピンとこなかったので、食わず嫌いをしていたんですね。
拙宅の近所にとまっているシトロエンなんかを見ていると、ドイツ車とは一味違う、しゃれていて女性が乗ってもよく似合いそうないいデザインなのですねぇ。
でも、残念ながらシトロエンはワゴンタイプが入ってきていない。ミニバンのピカソなんてのもあるけど、ミニバンはどうもなぁ。

そうやっていろいろ情報収集してから、京都のプジョー・シトロエンのディーラーに行ってみました。

ディーラーに入ってまず目に入ったのは真っ赤な308。クリーンディーゼルが載ったハッチバックです。
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フランス車だからかどうかわかりませんが、タイヤはMichelin。
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2017年の秋にマイナーチェンジを受けてからボンネット上にあったライオンマークはフロントグリルの中央に戻りました。
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フォグランプが標準でつきます。
20180214_04

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Golf 7 Variantと Golf 5 Variant

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先日の新春試乗車一気乗りのときにGolf7 Variant Comfortlineを代車にお借りしたことを書きましたがこのクルマがけっこうよかったのでそのことを書いてみようかなと。
拙宅のクルマの修理完了当日、出来上がりまで時間があるので、ひとっ走り周山街道を走ってみました。

後ろの席に乗り込んで前席方面を見たところ。基本設計が15年ほども前の、2世代前の拙宅の5型に比べるとずいぶん高級車風になってきました。
これでもHighlineではなく、下位グレードのComfortlineです。安っぽさはほとんど感じられません。
20180121_01

オプションのデジタルメーターではなく、オーソドックスなアナログ機械式メーター。
私が借りた時点でTRIPは100キロほどを刻んでいましたが、右側は表示の通りTRIP、左側はODOでしょう。まだおろしたての新車ですね。
20180121_02

これは Apple Car Playで iPhoneの Musicをクルマ側のオーディオにリンクさせているところです。
これのほか、Bluetoothでも同じようにリンクさせられます。
もう40年近くも前の高中正義さんの The Rainbow Goblinsで走ろうかと思いましたが...
20180121_03

やっぱり田舎道はこっちだな、と David Fosterさんの The Symphony Sessionsにしました。
このアルバムももう30年くらい前のリリースかな、箱根や富士山周辺を流しながら聴くのにぴったりの、私が大好きなアルバム。
ディスプレイの背景にアルバムジャケットがアウトフォーカスで表示されています、これはグランドピアノの写真です。
20180121_04

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新春試乗車一気乗り!!

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お正月の東京から家族三人で戻ったあと、二日の出勤日を挟んでまた休日。
奥さんはお仕事ですが、息子はもちろん、私もお休み。
ナニして遊ぼうか、と相談していると、ふたり同時に『そうだ、クルマ見に行こう』。

さて、どこのクルマがいいかな。
京都に戻った翌々日、息子は一人でSUZUKIのディーラーに行って、SWIFT Sportに乗っていたくよかったという。
PoloやGolf、Alfa Romeoなどの欧州車が大好きな息子(生意気な 笑)ですが、日本車ではスバルが大好き。
どうやら何かでこの SWIFT Sportがよいと聞き及んだようで、乗ってみたら本当によかったそうです。
ということで、まず向かったのはそのマニュアルミッションの試乗車が置いてあるディーラー。

1.SUZUKI SWIFT Sport
このあいだきたとき雨が降っていたんだけど、なんだかレースクイーンみたいなお姉さんが傘をかざして迎えに来てくれたよ~なんて聞いていたので楽しみにしていきました(笑)
で、乗ってみました、まっ黄っ黄の試乗車でした。
20180113_02

いやあ、これ、楽しいですねぇ。
エンジン
エンジンは1.4リットルのターボ付き。
低回転からトルクがあってよくダッシュします。
昔、私が乗っていた ISUZU Gemini Irmcherは1.6リットルのNAでしたが、これに比べるとスタートのクラッチミートが楽で、クラッチをつないだあとのアクセルオンオフでもぎくしゃくはあまりしません。
乗り出し200万円しないクルマですから、エンジン音はそれなりに車内に入ってきますが、そんなことはどうでもいいような速さと楽しさを持ったエンジンですね、こりゃいいや。

ミッション
イッパシに(笑)6速ですよ。
FF車の常ですが、横置きのエンジンについたミッションまで、シフトレバーからおそらくケーブルがのびていてシフトチェンジを行ないますが、このシフトの感触がゴリゴリしてあまりよろしくない。
Geminiもそうでしたが、これがFF車のちょっと残念なところ。まあ、それを補って余りある楽しさを持っているのですが、シフトストロークはもう少し短いほうがいいなぁ。
でも、ギアの入りはよくてポンポンとシフトアップダウンできます。

内装・シート
大きなサイドサポートがついた硬めのシートはGEMINIについていたRECAROを彷彿とさせるものですが、ストロークの長いシフトレバーを操作するとこのサイドサポートに腕があたって少しやりにくい。
ダッシュボードはコストを抑えているけれどもチープさを感じさせない上手なしつらえで、値段を感じさせない、そして飽きの来なさそうなデザインです。

このクルマが諸費用込みで200万を切って乗りだせる。
息子が興奮するのも(実際に買えるかどうかは別として、まあ比較的手が届きやすいクルマという意味で)理解できます。
私もいまでもこういうクルマは大好きです。


最初にこういうクルマに乗ってしまうと、やっぱりほかのクルマもスポーツカーに乗りたくなるのが人情というもの。

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Golfのバッテリを交換

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年末のお話。

年末年始は東京に行くことが決まっていまして、奥さんと私で交代でクルマで走ることにしていました。
ところが、2014年の12月に交換した車のバッテリがそうとうにくたびれておりました。
クルマにもともとついていた純正のバッテリが6年もったのですが、VARTAは3年と、半分しかもたなかった。
『きゅるきゅるきゅる』と言っていたセルモーターの音が『くおんくおんくおん』に変わってしまって、いつ突然死するかわからない。

ということで、VARTAが3年しかもたなかったので、今回はBOSCHにしてみました。
ネット上では『BOSCHはあたりはずれがある』ようなことも書かれていましたが、まあ実績のあるメーカーですので、Amazonに発注。
で、数日で着荷であります。
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至福の開封~
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プラスターミナルには保護カバーが付いております。
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2017 Osaka Motor Show ~ 後編 ~

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さて、お次は今回、私がいちばんドッキリとしたメーカー。

MAZDA
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もうね、見ようによってはなんてことないデザインなのでしょうが、一言、すっきりとしているけどきれいでかっこいい、と思ってしまいました。
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これ、コンセプトカーの『魁』です。
既存のCX-5やCX-3などの流れをくむ顔ですが、この細目がイイ。
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2017 Osaka Motor Show ~ 前編 ~

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今年も行ってまいりました、Osaka Motorshow。
いまいち安心するにはうーんなRTにまたがって、高速道路を飛ばし、1時間半後にはインテックス大阪に到着。
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さて、さっそく入りましょう。

LEXUS
最初に寄ったのはLEXUSのブース。
いまはスペシャリティカーなんて言わないのかな、2ドアクーペの高級車。
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LEXUSについては賛否両論、あまりいいことを言わない人もいますが、本格的には戦後スタートしたトヨタのクルマ作り、ほとんどゼロから始まった信頼性の低かったクルマが、70年くらいでここまでになるなんて、本当にすごいことだなぁ、と感慨深いものがあります。
ブランド的にはまだメルセデスやBMW、ポルシェやアウディには及ばないかもしれませんが、国内ではハイエンドといっていいクルマであることには違いないでしょう。
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左側から1万キロ遅れて切れたクルマの右側のドライブシャフトブーツを交換しました

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先日、発見してしまった車の右側のドライブシャフトブーツの破れ
早速その日にブーツを注文して、2日後には手元にきていたのですが、1週間ほど放置してしまいました。

ということで、週末に交換を行ないました。

ガレージの前に車を横付け。右側のブーツなので、右側をガレージに向けてとめます。
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着荷してから検品もしていないブーツ。違うものがきていたらどうすんだ、と思いつつ、開封します。
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出てきました。ものは間違いなさそう。
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こんどはクルマの右側のドライブシャフトブーツが破れた

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週末、雨が降ることが多いこの秋ですが、11月18日の土曜日、夏以来、3カ月ぶりくらいにクルマを洗車してやりました。

ルーフから流し始め、ボンネット、リアゲートと洗って、右側のフェンダーからフロントドアを洗いはじめたとき、妙な汚れを発見。
ああ、この濃い緑色のグリス、これはあれだ。
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と思って右側のタイヤハウスの下からiPhoneをいれて写真を撮ってみると...
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あ~、やっぱりねぇ。
1年くらい前に発見された左側のブーツと同じところが切れているようですね。
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まあ、拙宅のGolfも2008年式なのですでに丸9年を経過、こういうゴムの類はだいたいやられてくるころですね。
早速、ブーツを発注しました。
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いちど通った道ですし、今年は例年より早く寒くなってきているので、早めにスタッドレスに交換して、そのときにいっしょに交換しましょうかね(^^)

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Golf Variant 3回目のユーザー車検

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拙宅の Volkswagen Golf Variant。
2008年の7月に購入して今年で丸9年。
今年も車検の時期がやってきました。

いつものようにWebで予約してユーザー車検を受けてきました。

今回は前回の反省から、ヘッドライト光軸とサイドスリップをディーラーで調整済み、ほかに、なんと気がつけば9年7万キロ未交換だったスパークプラグを交換してもらっていました。

予約したのは最初のコマ。
まだ周りにほとんどクルマがいない中で陸運支局に到着。
20170801_01

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Kachi

Author:Kachi
大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。
肩の力を抜いていきましょう。

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