Motorworksから荷物が届いたゾ
本日ご覧いただき、ありがとうございます。
先日 Motorworksに発注したパーツ群。
発注したのは7月4日でしたが、今回はどういうわけかけっこう時間がかかりました。
Motorworksの発送は翌々日の6日だったのですが、そこから日本の通関に入るまで6日もかかりました。いったいどこをうろうろしていたんでしょうねぇ。
で、日本に入ったら通関はスムーズに通ったらしく、14日(土)には手元に届きました。
至福の開封～
でもいままではミラちゃんが検品をしてくれていましたが、いまは自分でしないといけません(T_T)
マユをのけると宝物が顔を出します。
先日 Motorworksに発注したパーツ群。
発注したのは7月4日でしたが、今回はどういうわけかけっこう時間がかかりました。
Motorworksの発送は翌々日の6日だったのですが、そこから日本の通関に入るまで6日もかかりました。いったいどこをうろうろしていたんでしょうねぇ。
で、日本に入ったら通関はスムーズに通ったらしく、14日(土)には手元に届きました。
至福の開封～
でもいままではミラちゃんが検品をしてくれていましたが、いまは自分でしないといけません(T_T)
マユをのけると宝物が顔を出します。
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燃料系とMotronicを発注しよう
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
我がRTのエンジン不調。
暖かく、というか暑くなって少し復調した感じですが、基本的なエンジンの調子は同じようなトレンドです。
すでに118千キロをあとにしていますし、この際、消耗品といえるところをごっそり換えてしまうのもいいでしょう。
ということで、いくつかパーツを見つくろってみました。
いつもの Motorworksです。
■フューエルポンプ
フューエルポンプは36,000キロほどのときに故障して交換しています。
それから八万キロ以上を走っていますので、そろそろ予防的に交換してもよいでしょう。
なんとなく、ここで圧力が抜けているような気がすごくするし。
■フューエルフィルタ
83,000キロ強のときに交換。やはり3万5千キロほどを走っています。メーカー指定の距離には少し足りませんが、ポンプを換えるならこちらも換えるのが定石。
■ストレーナ
フィルタと同時に交換しているので、こちらも同じ理由で強制交換です。
■U字ホース
U字ホースも同じです。しかし、これ高いんですな。
■Oリング
Ｏリングは手元に一本ありますが、念のために追加しておきます。
■サイドパネルファスナ
今回の修理とは直接関係ありませんが、サイドカウルの最後端を固定するファスナがバカになっているので、この際調達。
■Motronic
今回のいちばんのお買いもの。
中古のMotronicユニット。
吉と出るか凶と出るか。まあ十一万八千キロも走って熱にさらされている私のユニットに比べたら、少しはましでしょう。
履歴がわからないのがちょっと不安ですが、メールで確認したところ、機能しなかったら返品も可能だとのこと。
これら一切合財で送料込み357ポンドほど。ちょっときましたが、まあいずれ通る道ですからね、いっときましょう。
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我がRTのエンジン不調。
暖かく、というか暑くなって少し復調した感じですが、基本的なエンジンの調子は同じようなトレンドです。
すでに118千キロをあとにしていますし、この際、消耗品といえるところをごっそり換えてしまうのもいいでしょう。
ということで、いくつかパーツを見つくろってみました。
いつもの Motorworksです。
■フューエルポンプ
フューエルポンプは36,000キロほどのときに故障して交換しています。
それから八万キロ以上を走っていますので、そろそろ予防的に交換してもよいでしょう。
なんとなく、ここで圧力が抜けているような気がすごくするし。
■フューエルフィルタ
83,000キロ強のときに交換。やはり3万5千キロほどを走っています。メーカー指定の距離には少し足りませんが、ポンプを換えるならこちらも換えるのが定石。
■ストレーナ
フィルタと同時に交換しているので、こちらも同じ理由で強制交換です。
■U字ホース
U字ホースも同じです。しかし、これ高いんですな。
■Oリング
Ｏリングは手元に一本ありますが、念のために追加しておきます。
■サイドパネルファスナ
今回の修理とは直接関係ありませんが、サイドカウルの最後端を固定するファスナがバカになっているので、この際調達。
■Motronic
今回のいちばんのお買いもの。
中古のMotronicユニット。
吉と出るか凶と出るか。まあ十一万八千キロも走って熱にさらされている私のユニットに比べたら、少しはましでしょう。
履歴がわからないのがちょっと不安ですが、メールで確認したところ、機能しなかったら返品も可能だとのこと。
これら一切合財で送料込み357ポンドほど。ちょっときましたが、まあいずれ通る道ですからね、いっときましょう。
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まーぼーさんからのおすそ分けとツール調達
本日もご覧いただき、ありあとうございます。
6月最後の金曜日。
夜、帰宅すると不在配達票が郵便受けに入っていました。
当日は遅かったので、翌土曜日の午前中に奥さんを用事のあるところまで送っていき、そのあと、まずは山科方面に向かいます。
途中、私の前を行くGolf 7がいました。
このエンブレムは Highlineのはずですが、あれ、Highlineでセンター2本出しマフラーなんてあったっけ?
なんてことを考えながら、Astro Productsに到着。
買うもの買ってから、郵便局へ。
そこで受け取ったのはこれ。
中にはハガキも入っていて、そこにはまーぼーさんからの心温まるメッセージが書かれていました。
中に入っていたのはこれです。
これをまーぼーさんが送ってくださることなった経緯とその効能はこちらですが、ありがたいことにおすそ分けをいただきました。ありがとうございます(^^)
6月最後の金曜日。
夜、帰宅すると不在配達票が郵便受けに入っていました。
当日は遅かったので、翌土曜日の午前中に奥さんを用事のあるところまで送っていき、そのあと、まずは山科方面に向かいます。
途中、私の前を行くGolf 7がいました。
このエンブレムは Highlineのはずですが、あれ、Highlineでセンター2本出しマフラーなんてあったっけ?
なんてことを考えながら、Astro Productsに到着。
買うもの買ってから、郵便局へ。
そこで受け取ったのはこれ。
中にはハガキも入っていて、そこにはまーぼーさんからの心温まるメッセージが書かれていました。
中に入っていたのはこれです。
これをまーぼーさんが送ってくださることなった経緯とその効能はこちらですが、ありがたいことにおすそ分けをいただきました。ありがとうございます(^^)
エンジン用のちっこいパーツを調達
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
記事があと先になっちゃいましたが、先日、バルブクリアランス調整をしているときに調達の必要が出てきてしまったちっこいパーツ。
やってきたのはモトラッド京都。
在庫があったから『いつでもどうぞ』と言われて取りに行ったものは...
これです。
わかる人はわかる、ともったいぶるようなものではないのですが、エンジンの右後ろにある上死点確認ホールの蓋であります。
新しいものはこんなふうに弾力があるのですが、古いほうがまるで硬質プラスチックのようにかちんこちん。
いちどはずしたら二度とはまりやしない。
一週間、走る間にあけっぱなしというわけにもいかないので、蓋を失った穴はテープで蓋。
ちょうどクラッチハウジングの中なのでオイルが噴くこともないし、もちろんブローバイが出ることもなし。
次の休みにはこれをふさぐためだけにまたカウルをはがないといけない。
新しい柔らかいやつを取り付けるときには向こう側に押し込んでしまわないようにしないとね。
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記事があと先になっちゃいましたが、先日、バルブクリアランス調整をしているときに調達の必要が出てきてしまったちっこいパーツ。
やってきたのはモトラッド京都。
在庫があったから『いつでもどうぞ』と言われて取りに行ったものは...
これです。
わかる人はわかる、ともったいぶるようなものではないのですが、エンジンの右後ろにある上死点確認ホールの蓋であります。
新しいものはこんなふうに弾力があるのですが、古いほうがまるで硬質プラスチックのようにかちんこちん。
いちどはずしたら二度とはまりやしない。
一週間、走る間にあけっぱなしというわけにもいかないので、蓋を失った穴はテープで蓋。
ちょうどクラッチハウジングの中なのでオイルが噴くこともないし、もちろんブローバイが出ることもなし。
次の休みにはこれをふさぐためだけにまたカウルをはがないといけない。
新しい柔らかいやつを取り付けるときには向こう側に押し込んでしまわないようにしないとね。
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光らなくなったメーター球(T5ウェッジ球)を新調
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
先日のウィンカーの修理のときに発見したメーターLEDの脚もげ。
タコメーター側なのですぐにどうこう困るわけではありませんが、ついていないのはどうにもポンコツの感じがする。
新しいのを調達しないといけないのですが、こういうものはリアルショップで見るのもいいけど、Amazonなんかのネットショップで見るといろいろバリエーションがあっていいかも。
ということで、またAmazonの中でいろいろ物色してみました。
その中で、比較的評判がよかったこちらを発注しました。
面白いのは、LEDなのに極性を気にしないで装着していいということ。
ただ、この製品はプライムの対象じゃないらしく、届くのに3日かかりました。
先日のウィンカーの修理のときに発見したメーターLEDの脚もげ。
タコメーター側なのですぐにどうこう困るわけではありませんが、ついていないのはどうにもポンコツの感じがする。
新しいのを調達しないといけないのですが、こういうものはリアルショップで見るのもいいけど、Amazonなんかのネットショップで見るといろいろバリエーションがあっていいかも。
ということで、またAmazonの中でいろいろ物色してみました。
その中で、比較的評判がよかったこちらを発注しました。
面白いのは、LEDなのに極性を気にしないで装着していいということ。
ただ、この製品はプライムの対象じゃないらしく、届くのに3日かかりました。
ダイレクトイグニッション、クラッチスレーブシリンダなどの発注
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
エンジンの調子は相変わらずだし、フロントキャリパーのパッドピンをなめてしまったし、クラッチスレーブしリンダも液漏れしているし、ってんで、ちょっとまとまったのでパーツ発注することにしました。
まずはエンジン系。
2003年式の我がRTはツインスパーク。
プライマリはダイレクトイグニッションで、これって意外と消耗品だったりします。
私は2回折損事故に見舞われています。
折れなくても劣化もあり得るようなので、これをワンペア買っておきます。
エンジンの調子は相変わらずだし、フロントキャリパーのパッドピンをなめてしまったし、クラッチスレーブしリンダも液漏れしているし、ってんで、ちょっとまとまったのでパーツ発注することにしました。
まずはエンジン系。
2003年式の我がRTはツインスパーク。
プライマリはダイレクトイグニッションで、これって意外と消耗品だったりします。
私は2回折損事故に見舞われています。
折れなくても劣化もあり得るようなので、これをワンペア買っておきます。
O2センサーほかが海を越えて到着～
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
12月3日の日曜日にMotorworksに発注したパーツ類。
少し確認事項があって、最近では珍しく時間がかかり、12月7日にイギリスを出たメールが届きました。
さてそこからがなぜか長かった。
7日にイギリスを出たら、空輸だから翌日にはつくはずなのですが、大阪に到着したのが10日でした。
で、通関が完了してJPが配達しに自宅まで来てくれたのが12日、不在だったために持ち帰り、と、ちょっとヤキモキしましたが、無事に到着しました。
再配達をお願いしても、帰宅時間が合わないと迷惑をかけてしまうので、取りに行ってきました。
帰宅してから至福の開封～(^^)
梱包サイズを節約するためか、O2センサーは箱から出されて箱はフラット状態に。
12月3日の日曜日にMotorworksに発注したパーツ類。
少し確認事項があって、最近では珍しく時間がかかり、12月7日にイギリスを出たメールが届きました。
さてそこからがなぜか長かった。
7日にイギリスを出たら、空輸だから翌日にはつくはずなのですが、大阪に到着したのが10日でした。
で、通関が完了してJPが配達しに自宅まで来てくれたのが12日、不在だったために持ち帰り、と、ちょっとヤキモキしましたが、無事に到着しました。
再配達をお願いしても、帰宅時間が合わないと迷惑をかけてしまうので、取りに行ってきました。
帰宅してから至福の開封～(^^)
梱包サイズを節約するためか、O2センサーは箱から出されて箱はフラット状態に。
今年中に不調をなんとかしたい.... パーツの調達
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
さて、いつまでごちゃごちゃやっているんだという我がRTの不調。
いい加減、換えるもの換えちゃえばいいのに、という声も聞こえてきそうなので、発注をすることにしました。
タイミング的にクリスマスプレゼントがないかなぁ、という淡く儚い期待を持って(^^;
■排気系
まずはO2センサーです。
これがダメになると、燃費が悪くなるだけでなく、キャタライザにダメージを与える可能性があると。
のんきに構えている暇はないといってよさそうですね。
■ステアリング周り
バイクをセンタースタンドで立てている状態でフロントを浮かせてステアリングを左右に動かすとゴリゴリという感触が出てきました。ベアリングがイカレている証拠であります。
マニュアル本を見ていると、そんなに苦労せずに交換できそうに見えるのですが、さてどうでしょう。
さて、いつまでごちゃごちゃやっているんだという我がRTの不調。
いい加減、換えるもの換えちゃえばいいのに、という声も聞こえてきそうなので、発注をすることにしました。
タイミング的にクリスマスプレゼントがないかなぁ、という淡く儚い期待を持って(^^;
■排気系
まずはO2センサーです。
これがダメになると、燃費が悪くなるだけでなく、キャタライザにダメージを与える可能性があると。
のんきに構えている暇はないといってよさそうですね。
■ステアリング周り
バイクをセンタースタンドで立てている状態でフロントを浮かせてステアリングを左右に動かすとゴリゴリという感触が出てきました。ベアリングがイカレている証拠であります。
マニュアル本を見ていると、そんなに苦労せずに交換できそうに見えるのですが、さてどうでしょう。
Moto-binsから宝物が届いた
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
10月15日に Moto-binsに発注したRTの部品たち。
翌月曜日には早くも発送済みのメールが届き、木曜日の昼休みにFedexの追跡サイトで見てみたら、不在持ち帰りのステータスになっていました。
初めて Moto-binsに発注したとき、その後、何回か Motorworksに発注したとき、イギリスを出るまでに2日、日本に入ってからの通関手続きに1日、長いときは3日もかかったことが何回かありましたが、ここ2年くらいは今回のように3～4営業日目くらいには手元に届くことが多くなりました。
物流も効率化、スピードアップが図られていると見えて、もはや1万キロも彼方の業者と取引しているという感じはほとんどありませんね。
ただ、Fedexは不在連絡票に書かれているカスタマーサポートがいまいち使い勝手がよくなくて、いちど配達されて不在だった場合はJPに以降の配達が引き継がれるものの、そのJPの追跡番号をもらうのにFedexの音声案内でオペレータと話せるようになるまでけっこう時間がかかってしまいました。
結局、自宅に戻る時間が遅くなってしまうことと、早く受け取りたいことから、金曜日の夜に郵便局にとめ置いてもらった荷物を受け取ってきました。
今回はミラちゃんはまったく興味を示さず、検品はスルーされてしまいました。
至福の開封、中から最初に出てきたのは納品書です。
注文したものはすべてそろっていました。
オイルフィルタ3個、フロントブレーキパッド2セット、リアブレーキパッド1セット、そして今回のメイン、インジェクタが2本です。
10月15日に Moto-binsに発注したRTの部品たち。
翌月曜日には早くも発送済みのメールが届き、木曜日の昼休みにFedexの追跡サイトで見てみたら、不在持ち帰りのステータスになっていました。
初めて Moto-binsに発注したとき、その後、何回か Motorworksに発注したとき、イギリスを出るまでに2日、日本に入ってからの通関手続きに1日、長いときは3日もかかったことが何回かありましたが、ここ2年くらいは今回のように3～4営業日目くらいには手元に届くことが多くなりました。
物流も効率化、スピードアップが図られていると見えて、もはや1万キロも彼方の業者と取引しているという感じはほとんどありませんね。
ただ、Fedexは不在連絡票に書かれているカスタマーサポートがいまいち使い勝手がよくなくて、いちど配達されて不在だった場合はJPに以降の配達が引き継がれるものの、そのJPの追跡番号をもらうのにFedexの音声案内でオペレータと話せるようになるまでけっこう時間がかかってしまいました。
結局、自宅に戻る時間が遅くなってしまうことと、早く受け取りたいことから、金曜日の夜に郵便局にとめ置いてもらった荷物を受け取ってきました。
今回はミラちゃんはまったく興味を示さず、検品はスルーされてしまいました。
至福の開封、中から最初に出てきたのは納品書です。
注文したものはすべてそろっていました。
オイルフィルタ3個、フロントブレーキパッド2セット、リアブレーキパッド1セット、そして今回のメイン、インジェクタが2本です。
6年ぶり、2回目の Moto-binsへの注文
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
先日エンジン復調のために調達を考えていたパーツ類。
10月15日(日)に Moto-binsに発注をしました。
ただ、節約するため、フロントブレーキとリアブレーキは当初2回分(Fを4セット、Rを2セット)を注文しようと思っていましたが、これを一回分だけにすることにしました。
私の乗り方では、純正はフロントで6万6千キロもちましたし、FERODOでも4万キロもちましたから、最後の交換からまだ1万キロ強しか走っていないので、ワンセットあれば当面いらないでしょう。
リアも1万8千キロもちますが、交換は事故直前で、まだ1000キロ少ししか走っていません。
あとは予定通りで、上記のほか、『インジェクタを2本』、『オイルフィルタを3個』を注文することにしました。
先日エンジン復調のために調達を考えていたパーツ類。
10月15日(日)に Moto-binsに発注をしました。
ただ、節約するため、フロントブレーキとリアブレーキは当初2回分(Fを4セット、Rを2セット)を注文しようと思っていましたが、これを一回分だけにすることにしました。
私の乗り方では、純正はフロントで6万6千キロもちましたし、FERODOでも4万キロもちましたから、最後の交換からまだ1万キロ強しか走っていないので、ワンセットあれば当面いらないでしょう。
リアも1万8千キロもちますが、交換は事故直前で、まだ1000キロ少ししか走っていません。
あとは予定通りで、上記のほか、『インジェクタを2本』、『オイルフィルタを3個』を注文することにしました。
