Garage Kachi R1150RT いじくり日記と時々ツーリング走行距離(Mileage)

R1150RTのODO 140,000kmにのりました

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

いま乗っているRTに乗り始めて、この11月でちょうど15年です。
2003年製造の車両を2007年に、ODOは14,598kmから乗り始めました。

マイレージについてはカテゴリも設けてありまして、何かとアップしてきましたが、ここ数年は距離の伸びも鈍りがちでした。
前回の記事は123,456-789.0kmのときで、もう3年半も前。

先日の伊根の舟屋行きの途中、帰路にあと1キロってところまで。

すぐに140,000kmにのりました。

ここまで走ってこれたのも、ブログを読んでくださり、事故でRTが損傷したときにいろいろアドバイスを下さり、時にパーツまでご提供くださった皆様のおかげです。本当にありがとうございます。
そして国内ディーラーではお高いパーツ類を半額とか3分の1くらいのお値段で販売し、問い合わせすればアドバイスもくれるMotorworksにも感謝しないといけませんね。

まだ少し問題を抱えていますが、大物のメンテナンスのクラッチ交換も終わりましたし、次はエンジンあたりをいじらないといけないかもしれませんけど、まずは対症療法で様子を見ながら走ろうかなと思っとります。

これからもどうぞよろしくお付き合いくださいませ(^^)

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記念すべきODO-TRIP 123456-7890

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4月某日。
記念すべきODOまであと57キロという微妙な通勤の朝。
この日を迎えるために、kub1951さんに教えていただいたように2月22日にTRIPをゼロリセットし、以降の給油時のリセットはせず。

そしてこの通勤日の日中、仕事をしながらどうしようかなぁ、と思案していました。
記念すべきODOはやっぱり明瞭に記録したい。
となると、メーターガラスに反射が入る日中よりも、周囲が暗い夜がいいな。

ということで、仕事が終わったあと、京北方面にハンドルを向けて距離を稼ぐことに。
折り返し点として到着したのは私の大好きな常照皇寺。
参道の入口には見事な桜。
この奥には有名な枝垂れ桜もあるのですが、そちらはまだでした。
が、そのしだれ桜の下には鹿さんが3頭いて、地面の草を食べていました。
カメラを持っていたとしても、向けた途端に逃げてしまうでしょうが、ヘッドライトに照らされたその光景はなんと絵になったことか。
お見せできないのが実に残念です。

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もうええっちゅうねん、と言われそうですが、シンメトリックODOです

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もうええっちゅうねん、て言われそうですが...。

とある日の通勤帰宅時。

別にハザードつけることもないのですが。

左右対称のODOであります。

どうにかしてTRIP側もバランスのいい数字にしたいところですが、こればかりはどうにもねぇ。

次は何キロで記事にするか、だいたい見当つきますよね?

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ODO 120,000kmに

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載せるのが逆転しちゃいましたけど、某日朝、ツーキングのスタート時、途中で12万キロ乗るなと...

とある信号待ちであと1キロ。

その次の信号であとちょっと。

で、12万キロに乗りました。

まだまだ通過地点。
これからもいじりながら乗っていきますよ。

そろそろクラッチ交換も考えないといけないなぁ(^^;
ちょっと気が重い(^^;

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シンメトリーなODOメーター

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12月5日の火曜日。
最低気温も4度まで下がった初冬の朝。

いつものようにRTのエンジンに火を入れて会社の向かって走り始めます。
冷えているときはぐずるけど、温まったら快調快調。

そして、途中でODOメーターがきれいな数字に。

バイク乗りでもクルマのエンスーでもない人が見たら『だからナンなの?』と一顧だにされないようなものですが、私のような人間にはこういう数字の並びはうれしいもの。
なにしろ、一時期どうなるかと心配したRTですからねぇ。
これからも通勤に、ツーリングにいっしょに走ってくださいね～

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RTでようやく自分で100,000キロ走りました

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2007年11月に乗り始めた我がR1150RT。
乗り始めたときのODOメーターは 14,598キロでした。

あれから丸10年、11月の初めに車検を通したあとに走っている最中にそのときは来ました。
あと8キロ。

あと1キロ。

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ダブルナンバー 112244

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2月24日の金曜日。
朝、RTをガレージから出してみると、ODOがきれいに並んでいました。

112,244キロ。
最初の2桁を2倍すると次の2桁に、その2桁を2倍するとさらに次の2桁に。

これはメモリアルナンバーではありませんが、たまたま気がついた、私にとって何となく美しさを感じさせる数列。

いま、この走行距離で私のRTはいい調子です。
ちょっと脚周りが暴れるのでいじらないといけない気がしますが、エンジンは至って快調。
とっても気持ちい走りをしてくれます。
まだまだ乗れますね、これらもまだまだ長い付き合いになりそうです。

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ODO 111,111km

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先日、美山方面にハーフデイツーリングに行ったとき、その帰路でそのときは来ました。

周山街道を南下しているとき、トンネルに入ると、ODOが111,110キロを差しました。
こりゃトンネルの中でぞろ目になってしまうか、止められないかも、と思っていたのですが。

トンネルから出てすぐ、揃いました。

ときに11月26日 14:38。場所はここでした。わかんないね。

10万キロに乗ってから1年と5カ月。

11万キロに乗ってから1カ月。

ここ1～2年は距離が伸びませんね。
しかし、それは自転車で健康になっていることの証でもあります。

バイクに自転車に、健康で楽しめるのは本当にありがたいことです。

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ちょっと時間がかかった ODO 110,000キロ

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先日の能登行きの実況記事の中でチラ見せしてしまっていますが。

10万キロに乗って1年ちょっとで11万キロに乗りました。
乗ったのは10月22日 AM04:00ちょうど。

到達したのは、奥琵琶湖のほう、マキノ町の近くで、R161とK54が交差する『海津』交差点を過ぎたあたり。

9万キロに乗ったのが2015年の8月。

8万キロが2013年10月。

7万キロがその年の2013年2月。

一連の走行距離は、2011年以降ですがこちらにまとまっています。

とりあえず、先日のメンテナンスからは調子のいいエンジン。
でも、まだ安心はできない怪しいところを抱えていますので、落ち着いたらちゃんと手当てしないといけません。

それにしても良く走ってくれます。
まだまだ壊れずに私をあちこち連れて行ってね。