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令和二年 あけましておめでとうございます。

令和二年 あけましておめでとうございます。

クルマもバイクも10万キロ超えの新たな元号2年目。
これからもモーターサイクル、ロードバイク、クルマと縦横無尽に走っていきますよ〜

今年もどうか宜しくお願い申し上げます。
路上でお会いすることがあったら、ぜひお声がけください(^^)

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2019年総集編... になっていないかな?

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

今年もあと僅かになりました。
毎年、この時期が来ると『総集編』と称して『バイクツーリング編』『バイクメンテナンス編』そしてここ何回かは『ロードバイク編』を加えて一年を振り返っております。
ところが、今年はツーリングもロングに行っていないし、メンテナンスもオイル交換やブレーキパッド交換など、ごく基本的なメンテはやったけど、初めてのトライアルは完了しなかった。
正確にはステアリングステムのベアリング交換に挑戦はしたけど、完了ならずという不完全燃焼で終わりました。

まあそんな中で無理矢理なにかトピックを探すと...

ODOメーター『123456−7890』
記念すべきODO-TRIP 123456-7890
4月に、RTに乗り始めて12年弱、いつかは到達するだろうと思っていたODOメーターにたどり着きました。
会社が終わってから京北を走ってその時はきました。
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カードゲームでいうとロイヤルストレートフラッシュ、麻雀でいうと一気通貫(^^)
ちょっと違うか(^^;
でも、なかなか見ることができないメーターの並び。
ここまで長く同じ車両に乗り続けたのは、私のバイク・クルマ人生の中でも初めてで、なんだかもう離れられない感じ。
車の方も、たぶんこの年末年始で10万キロの大台に乗るでしょうから、独逸車というのは丈夫で飽きないんだなと改めて思った次第。
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GWの初めての自転車遠征
ロードバイクで野辺山をめぐろう
ロードバイクで野辺山から下って上ってふらふら〜
今までにも、東京の息子のところにロードバイクを持っていって近所を走ったことはあるけど、『遠征』というにはちょっとしょぼい距離しか走っていなかった。
でも、GWには八ヶ岳にロードバイクを持っていって、75キロ弱を走ってきました。
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本格ローディの皆さんから見たら大した距離じゃないのでしょうけど、天気に恵まれ、そこそこ登りも頑張って走って本当にいいツーリングができました。
来年もちょっとコースを変えて走ってみたいもの。
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Eddy Merckxがやってきた
EDDY MERCKX Mourenx69納車!
 うれしがりかと笑ってください 〜宝ヶ池で記念撮影〜
夏にはロードバイクも新調しました。
もともと新しいバイクが欲しかったというよりも、TREK1500のギアを11速化しようと考えて自転車屋さんに行ったのですが、そんなに大差ない金額でカーボンの完成車が買えてしまう(もちろん、11速)ときいて、ついつい暴牌を振ってしまった。
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ただ、やっぱり新しいバイクというのはすぐには体になじまなかった、というより、ちゃんとポジションを出せていなかったため、後々泣くことに(^^;
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Mountain Cycling in Norikura 2019でまさかのリタイヤ
Mountain Cycling in NORIKURA 2019 〜脚が止まった〜
8月の終わりころに乗鞍ヒルクライムレースがあり、今年もエントリしました。
軽いカーボンバイクに換えたこともあるし、さあ今年は2時間切りだ! と意気込んで出場したのですが、先に書いたとおり、たぶんポジションがちゃんと出ていなかったため、脚に想像以上の負担がかかったと見えて、残り2キロの地点でどうにもこうにも登れなくなり、涙をのんだ。
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京都に帰ってからショップに行ってポジション出しを手伝ってもらい、たぶん、だいぶマシになったと思います。
これでポジションが出た、と言い切れないのですが、その後、上りが続く久多方面に走りに行って問題なく完走できたから、たぶんこれでなんとかなる気がする。
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とまあ、ぱっと挙げられるのはこれくらいかなぁ。

RTのエンジンは、相変わらずコールドスタート時はあまり機嫌はよくありませんが、走っている間にちゃんと回転が上がるようになり、あとはアイドルアップケーブルの交換するなどしたらなんとかなりそうな気がしてきました。
今年中にパーツ発注して年内にいくつかの仕事を片付けようと思っていたのに、グズグズしていたら年末年始休暇の不在時に着荷しそうになってしまったので、休暇中に発注し、年始早々に荷物を受け取るように調整しようかなと思います。
あと、12月の上旬に破損したパニアケースのロックアームの修理も年をまたぐことが確定してしまった。
そんな積み残しもしましたが、これからもバイクに自転車も、そしてクルマも大事にしてもっともっと距離を伸ばしていきたい。

この一年間、お付き合いいただいてありがとうございました。
いつも頂くコメントやアドバイスがとても励みになっています。
バイクいじりは、ブログを始めてから手を付けるようになって早9年ですがまだまだ素人の域を出ず、知らないこともたくさんありますが、これからも自爆しつつ維持していきたいと思います。

来年もどうぞGarage Kachiをご贔屓に。
皆様、良い年をお迎えください。
今年一年、本当にお世話になりました。

では。

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平成三十一年 あけましておめでとうございます

平成三十一年 あけましておめでとうございます。

今年は平成最後の新年ですが、新しい元号はまだわかりませんね。
私たちの一年もどんなふうになるかまだわかりませんが、明るい一年になるといいですね。
今年もモーターサイクルに、ロードバイクに楽しんでいきたいと思います。

皆さんとどこかの路上でお会いできることがあったら、どうぞよろしくお願いいたします(^^)

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平成三十一年 元旦

2018年総集編 〜ロードバイク編〜

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

いよいよ今年最後の記事です(たぶん ^^;)

いくつもある私の趣味の中で忘れてはいけないロードバイク。
2006年頃から、息子といっしょにMTBでのダウンヒルにはまっていたのですが、そのうちロードバイクがほしいなぁなんて思っていたら、2015年にていじんさんからフレームとホイールとサドルを、そのあと、TREKさんからペダル、コンポ、ブレーキなどをいただき、ほんのちょっとの追加投資でそうとう高いグレードのアルミロードバイクを組み上げることができました。

それから3年余り。
今年はどれくらい走ったんだろう。
と思って、Gamin Connectを開いてみました。
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3月くらいからかなりの頻度でロードバイクで走っていることが見返せました。
特に、暖かくなった5月くらいからは、会社が終わって帰ってから、食事の後に20キロほどのトレーニングを励行していたことが実際に記録されています。
これが8月の乗鞍ヒルクライム前くらいまで続きますが、やっぱりイベントが終わるとちょっとサボり気味になって、寒くなってからはさっぱり乗っていないという(^^;

じゃあ、実際に距離はどれくらい走ったの?
ってんで、『ロードサイクリング』でフィルタをかけてみると、1845キロほどを走ったようです。
比べてはいませんが、たぶん、昨年と比べてもだいぶ多いんじゃないかと思います。

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続きを読む

2018年総集編 〜ツーリング編〜

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

今年の総集編のツーリング編であります。

と言いながら、バイクでのロングツーリングなんて、今年は片手でも余裕で数えられるくらいしか行っていませんでした。
自分でも驚いたのは、一番長いのでも近畿圏を脱していなかった、ということ。
その最も長い距離を走った今年のツーリングは、11月の終わり頃に行った明延鉱山。

こんどは山の中、明延鉱山へ

でも、印象に残ったのは鉱山よりも、お腹が空いて海までおりてきて食べた漁港の鮮魚とれとれ市場の海鮮丼でありました。

山の中から瀬戸内へ海の幸を食べに

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海辺の景色もいいもので、何枚かバイクの写真を撮って悦に入ったりしておりました。
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年賀状の写真にしても良さそうだなと思いつつ(^^)
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2番めに長い距離を走ったのが、と言っても、実際に走ったロングは上に書いたのとこの2つだけという、丹後半島への星景撮影ツーリング。

丹後半島に星を撮りに行こう

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久しぶりの日本海でけっこうテンションが上りましたね。
本当は一泊したかったのですが、あいにく撮影場所の近くに宿が取れず、日帰りの強行軍でした。
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まあそうは言っても、けっこうたくさんの星が撮れて、少しだけ星の撮影に自信がついたツーリングでした。

経ヶ岬と伊根の舟屋で星空撮影
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結局、ロングと言えるロングはたったこれだけでしたが、年末になってちょっと嬉しかったのが、ツーリングとは直接関係ないのですが、Motorworksに応募したツーリングの写真がカレンダに採用されたこと。

Motorworksの Calendar Photo Competitionで入選しちゃった(^^)v

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バイク関連ではこれがいちばんのトピックかも、と思えるくらい嬉しかったですねぇ。

さて、今年はもう一回だけ、自転車の総集編も書いておこうかと思います、次回が今年の最後だと思います(^^)
最後の最後まで粘着質に書きますが、もう少しだけお付き合いくださいね(^^)

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2018年総集編 〜メンテナンス編〜

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

いよいよ今年も余すところ数日。
今年もこの一年を振り返ってみようかと。

まずはメンテナンス編であります。

今年はエンジンの調子に悩まされた一年でしたが、まあできるところから、ということで、何年も懸案だったフロントフォークブーツの交換からスタートしました。
たぶん、今年やったいちばんの重労働だったと思いますが、やってみるとなんとなくまたやれそうに思える収穫がありました。
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こうやってフロント周りをバラすのはけっこう緊張しましたねぇ。
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で、無事終了いたしました。
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つぎ、梅雨入りするちょっと前、もうだいぶ蒸し暑くなってきたときに、RTが手元に来てから2回目のバルブクリアランス調整
と言っても、昨年の事故修理の際、ヘッドを交換したときにバイク屋さんが調整をしてくれているので、まあエンジン不調の探りを入れたという感じ。
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そして、7月の暑い時期に2回目のオルタネータベルトの交換
2回目なのでそんなに緊張することもなく、ベルトのテンションもトルクレンチでちゃんと測りました。
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これで向こう5〜6万キロは大丈夫でしょう。
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そして、エンジン不調の原因をいろいろ考えているうちに、Motronicにも手を出しました
交換自体は大した作業ではなく、差し替えるだけ。
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少しマシになったように思いましたが、結局全快には至らず。
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そうやっていろいろ試行錯誤しつつ、年末に2年くらい前に購入したまま放置していたスロットルケーブルの交換を実施。
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なんだか面倒臭そうだなぁと思いながらやってみたら、案ずるより産むが易し、まあそこそこ時間はかかったものの、難易度はそれほど高くない作業だと実感しました。
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同調にちょっと注意が必要ですが、しっかり予習しておけば問題なし。
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作業の結果、コールドスタート時のアイドリング低下の不調は、もっと早くやっときゃよかったと激しく後悔するほど改善しました。
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冷えているときの異音は今年中に解決することはできず、来年に持ち越しました。

ODOも12万キロを超え、そろそろクラッチ交換を真剣に考えないといけない時期に差し掛かったなぁと思っています。
来年のGWは今までにない長期連休になりそうなので、それまでにナントカしちゃいたいもんですね。

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平成30年 あけましておめでとうございます。

平成三十年 あけましておめでとうございます。

今年はRTに乗り始めて11年目。
いつか路上で皆さんとお会いできますように。
そして、皆さんにとって素晴らしい年になりますように。

今年もよろしくお願いいたします。
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平成三十年 元旦

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2017年の総集編 ~ツーリング編~

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

平成29年総集編のツーリング編。

と申しましても、今年は5ヶ月間のブランクがあったためにあまり書くことがありません。
これからツーリングの季節だ! というタイミングでクラッシュ、そこからバイクと体の養生の日々が続きましたが、8月の終わりに復帰してからがよかった。

修理が完了したバイクを取りに行くとき、ちょうど帰省していた息子に車を運転してもらってバイク屋さんへ、その足で息子が運転するクルマと復活したRTの2台を連ねて舞鶴のとれとれセンターまでハーフデイツーリングに行くことができました。
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そのときに息子が後ろから撮ってくれた私の写真。
宝物写真の一枚になりました。
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2017年の総集編 ~メンテナンス編~

本日もご覧いただき、ありがとうございます。

今年も残りわずかになりました。
まあいろんなことがありましたが、例によって今年の総集編なんぞを(^^)

今年は久しぶりにけっこういじりました。

3月には摩滅して限界を越えているリアブレーキディスクを交換しました。
前回の交換から約54000キロぶり。
この新しいディスクのハッチングがまだ残っているところがけっこう好き。
でも、この状態だときかないんですよねぇ。
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そのときに、10万キロ掃除できていなかったスポークの裏側、ちょうどディスクに隠れてお掃除しにくかったところをきれいにしてやりました。
こんなに汚かったのが...
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こんなにきれいになりました。
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平成29年 あけましておめでとうございます。

平成29年 あけましておめでとうございます。
今年も皆様にとって素晴らしい年になりますように。

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平成29年 元旦
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Kachi

Author:Kachi
大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。
肩の力を抜いていきましょう。

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