ユーザー車検に向けて ～ 準備編
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
11月中旬に迫った我がRTの車両検査期限。
今回は、四輪、二輪通じて初めてユーザー車検に挑戦です。
以前の記事【車検の準備】(http://r1150rt2003.blog24.fc2.com/blog-entry-148.html)で大雑把に準備しなければならないものをピックアップしましたが、もう一度、用意しておかなければならないもののおさらい、そしてもう少し突っ込んでピックアップしてみます。
■費用について
ユーザー車検の予約を入れる【自動車検査法人】のサイトに【自動車検査手数料について】というリンクがあり、これをたどると国土交通省が作成している自動車検査に関するパンフレットがPDFで確認できます。
それがこれ...
自動車の検査手数料の変更について（国土交通省作成パンフレット）（PDF形式、1.6M）
これによると、
【自動車検査独立行政法人】に支払う手数料として【自動車審査証紙】が 1,300円(普通車と小型車の区分しかないので、二輪はたぶん小型車でしょう。この金額は継続検査の場合)。
【国】に支払う自動車検査章交付にかかる手数料として【自動車検査登録印紙】が 400円。
これにプラスして、【自動車重量税】が 4,400円、自賠責保険が 13,400円。
合計 19,500円。
2万円でおつりが来ますね。
かかる費用の 90%以上は自賠責保険と重量税です。
■外観検査・光軸調整
私のRTは、外観上、換えているとわかるのはフロントのウィンドスクリーンと GIVIトップケース用マウントくらいのものなので、外観検査でハネられることはないと思いますが、いろいろ調べているといちばんハネられやすいのがヘッドライトの光軸のようです。
調整方法は、壁際にバイクをぴったりと近づけてヘッドライトの高さに目印をつけ、バイクを壁から 5メートルの距離においてライトを点灯させ、先につけた目印から5cm下にハイビームの中心が位置すれば大丈夫だそうです。
安全を見るならば、もう少し左向きに調整しておいたほうが間違いないそうです
こうしたことは、今回調べていてたどり着いたこのサイトに詳細がかかれています。
ユーザー車検に関しては相当な情報量で、これを見ておけば安心だと思います。
【Workshop 2 and 4】
■点検整備記録簿
点検整備記録簿を作ってみました。
これに直前に行なった点検を記録して持っていけば大丈夫かな?
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11月中旬に迫った我がRTの車両検査期限。
今回は、四輪、二輪通じて初めてユーザー車検に挑戦です。
以前の記事【車検の準備】(http://r1150rt2003.blog24.fc2.com/blog-entry-148.html)で大雑把に準備しなければならないものをピックアップしましたが、もう一度、用意しておかなければならないもののおさらい、そしてもう少し突っ込んでピックアップしてみます。
■費用について
ユーザー車検の予約を入れる【自動車検査法人】のサイトに【自動車検査手数料について】というリンクがあり、これをたどると国土交通省が作成している自動車検査に関するパンフレットがPDFで確認できます。
それがこれ...
自動車の検査手数料の変更について（国土交通省作成パンフレット）（PDF形式、1.6M）
これによると、
【自動車検査独立行政法人】に支払う手数料として【自動車審査証紙】が 1,300円(普通車と小型車の区分しかないので、二輪はたぶん小型車でしょう。この金額は継続検査の場合)。
【国】に支払う自動車検査章交付にかかる手数料として【自動車検査登録印紙】が 400円。
これにプラスして、【自動車重量税】が 4,400円、自賠責保険が 13,400円。
合計 19,500円。
2万円でおつりが来ますね。
かかる費用の 90%以上は自賠責保険と重量税です。
■外観検査・光軸調整
私のRTは、外観上、換えているとわかるのはフロントのウィンドスクリーンと GIVIトップケース用マウントくらいのものなので、外観検査でハネられることはないと思いますが、いろいろ調べているといちばんハネられやすいのがヘッドライトの光軸のようです。
調整方法は、壁際にバイクをぴったりと近づけてヘッドライトの高さに目印をつけ、バイクを壁から 5メートルの距離においてライトを点灯させ、先につけた目印から5cm下にハイビームの中心が位置すれば大丈夫だそうです。
安全を見るならば、もう少し左向きに調整しておいたほうが間違いないそうです
こうしたことは、今回調べていてたどり着いたこのサイトに詳細がかかれています。
ユーザー車検に関しては相当な情報量で、これを見ておけば安心だと思います。
【Workshop 2 and 4】
■点検整備記録簿
点検整備記録簿を作ってみました。
これに直前に行なった点検を記録して持っていけば大丈夫かな?
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No title
何時も楽しませていただいております、私も個人車検で経費削減しておりますがやはりおしゃる通り光軸が一番問題になります、しかしＲＴの光軸はまずずれないと思いますよ、一発で合格ですね。
当方はＲ８５０－Ｒですのでライト部分の接続が弱く一発合格は難しいです。
整備記録は十分合格と思います。
健闘祈ります。
当方はＲ８５０－Ｒですのでライト部分の接続が弱く一発合格は難しいです。
整備記録は十分合格と思います。
健闘祈ります。
Re: No title
tajinさん、ようこそおいでくださいました。
> 何時も楽しませていただいております、私も個人車検で経費削減しておりますがやはりおしゃる通り光軸が一番問題になります、しかしＲＴの光軸はまずずれないと思いますよ、一発で合格ですね。
やはり光軸がキモのようですね。
貴重な経験談をありがとうございます。
皆さん、やってみたらけっこう簡単だとおっしゃってくださいますのであまり気にやまないようにはしているのですが、やはり一抹の不安はありますよね。
> 整備記録は十分合格と思います。
ありがとうございます。
これ、記事の中でリンクを張らせていただいた【Workshop 2 and 4】から点検項目を拝借しました。
実際に経験された方からのご意見、たいへん心強いです。
> 健闘祈ります。
重ねてありがとうございます。
これで成功したら次からは四輪もやろうと思います。
ただし、ベルトやチューブなどの消耗品はきちんと換えるようにしないといけませんね。
その点、BMWのR系は空冷なのでクーラントの経路がないのが助かります。
頑張ってきますね。
Kachi//
> 何時も楽しませていただいております、私も個人車検で経費削減しておりますがやはりおしゃる通り光軸が一番問題になります、しかしＲＴの光軸はまずずれないと思いますよ、一発で合格ですね。
やはり光軸がキモのようですね。
貴重な経験談をありがとうございます。
皆さん、やってみたらけっこう簡単だとおっしゃってくださいますのであまり気にやまないようにはしているのですが、やはり一抹の不安はありますよね。
> 整備記録は十分合格と思います。
ありがとうございます。
これ、記事の中でリンクを張らせていただいた【Workshop 2 and 4】から点検項目を拝借しました。
実際に経験された方からのご意見、たいへん心強いです。
> 健闘祈ります。
重ねてありがとうございます。
これで成功したら次からは四輪もやろうと思います。
ただし、ベルトやチューブなどの消耗品はきちんと換えるようにしないといけませんね。
その点、BMWのR系は空冷なのでクーラントの経路がないのが助かります。
頑張ってきますね。
Kachi//
