奥さんと行くと新しい発見があった白龍園と河鹿荘
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
水があるところではけっこう恒例というか、モリアオガエルの卵を見つけました。
このすぐ下に池の水面があって、オタマジャクシが孵ると池の中にポトリポトリと落ちるんですよね。
その奥に東郷元帥の説明書きが。
日露戦争でロシアのバルチック艦隊を撃破した東郷元帥は『百発百中』を極め、我が国の損害は軽微、世界の大国、ロシアを新興の東アジアの小国が破ったというのはそりゃもう画期的なことであったのですね。
その百発百中の石碑。
考えてみれば、明治維新からわずか37年の日本が、当時の列強の一つ、ロシアを破るなんてそりゃもう世界がひっくり返るような出来事だったのだろうと思います。
当時の戦艦のうちの一隻 三笠が横須賀に保存されていますが、もう戦艦の体をしておらず、もったいないことです。
さらに奥の鶯亭という東屋で休憩中の奥さん。
水があるところではけっこう恒例というか、モリアオガエルの卵を見つけました。
このすぐ下に池の水面があって、オタマジャクシが孵ると池の中にポトリポトリと落ちるんですよね。
その奥に東郷元帥の説明書きが。
日露戦争でロシアのバルチック艦隊を撃破した東郷元帥は『百発百中』を極め、我が国の損害は軽微、世界の大国、ロシアを新興の東アジアの小国が破ったというのはそりゃもう画期的なことであったのですね。
その百発百中の石碑。
考えてみれば、明治維新からわずか37年の日本が、当時の列強の一つ、ロシアを破るなんてそりゃもう世界がひっくり返るような出来事だったのだろうと思います。
当時の戦艦のうちの一隻 三笠が横須賀に保存されていますが、もう戦艦の体をしておらず、もったいないことです。
さらに奥の鶯亭という東屋で休憩中の奥さん。
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こんどこそ奥さん連れて白龍園へ
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
先日、一人で自転車で訪れた白龍園。
帰宅してから奥さんにその素晴らしさを話したら、『行きた〜い』とリクエスト。
翌週だったか、行こうと思ったら雨で臨時休園、鞍馬から貴船に抜けたのでありました。
そしてその翌週の土曜日、やっと晴れた!
よろこんだ二人は叡山電鉄 出町柳駅まで行き、そこから鞍馬方面行きの電車に乗りました。
有名なもみじのトンネル。
こりゃ秋は見ものだろうなぁ。
白龍園の最寄り駅、二ノ瀬駅です。
ひなびた駅舎、もう少し都心(?)よりの駅はもちっと近代的ですが、この駅はよござんすねぇ。
無論、無人駅。
近隣の道路からホームまではエスカレータやエレベータなんてもちろんありませぬ。
この田舎の感じがえ〜ね〜。
先日、一人で自転車で訪れた白龍園。
帰宅してから奥さんにその素晴らしさを話したら、『行きた〜い』とリクエスト。
翌週だったか、行こうと思ったら雨で臨時休園、鞍馬から貴船に抜けたのでありました。
そしてその翌週の土曜日、やっと晴れた!
よろこんだ二人は叡山電鉄 出町柳駅まで行き、そこから鞍馬方面行きの電車に乗りました。
有名なもみじのトンネル。
こりゃ秋は見ものだろうなぁ。
白龍園の最寄り駅、二ノ瀬駅です。
ひなびた駅舎、もう少し都心(?)よりの駅はもちっと近代的ですが、この駅はよござんすねぇ。
無論、無人駅。
近隣の道路からホームまではエスカレータやエレベータなんてもちろんありませぬ。
この田舎の感じがえ〜ね〜。
削られた脚で芹生峠を越えれば天国だ〜
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
ソロに戻って橋を渡ると、そこは大堰川と灰屋川が合流するところ。
灰屋川は芹生峠の方から下りてきてこの大堰川と合流し、その大堰川はここから西に向かって流れていきます。そして、その大堰川も京北町から先は桂川と名前を変えるようです。
この橋を渡って芹生峠に向かって上っていきます。
途中で見える灰屋川の流れ。
数日続いた雨の後だとはいえ、けっこうな水量です。脚をつけたら気持ちよかろうなぁ。
林の中を縫うように走るF361。
このあたりはまだ勾配もゆるいですが、峠に近づくにつれてだんだん勾配のきつい頻度が上がっていきます。
ソロに戻って橋を渡ると、そこは大堰川と灰屋川が合流するところ。
灰屋川は芹生峠の方から下りてきてこの大堰川と合流し、その大堰川はここから西に向かって流れていきます。そして、その大堰川も京北町から先は桂川と名前を変えるようです。
この橋を渡って芹生峠に向かって上っていきます。
途中で見える灰屋川の流れ。
数日続いた雨の後だとはいえ、けっこうな水量です。脚をつけたら気持ちよかろうなぁ。
林の中を縫うように走るF361。
このあたりはまだ勾配もゆるいですが、峠に近づくにつれてだんだん勾配のきつい頻度が上がっていきます。
こんどは周山街道で京北に入って芹生峠を時計回りで走ってみよう
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乗鞍に向けて心肺能力を高めておかないと!
と思っていた6月20日の土曜日。
梅雨だというのに、もうこの日からしばらく晴れの予報が続くので、このチャンスを逃すまじ、と出かけることにしました。
やっぱり向かうのは山の方ですよね、きぬかけの路を走って西に向かいます。
世界遺産の仁和寺前、少し前まではほとんど人影もなかったけど、越境移動が解禁になったこの日はそこそこ人出が復活していました。
最高気温予想が27度だったこの日、09:00前でまだ20度ちょいしかなく、とっても気持ちがよろしい。上る前にとっとと京北エリアに入っちゃおう。
乗鞍に向けて心肺能力を高めておかないと!
と思っていた6月20日の土曜日。
梅雨だというのに、もうこの日からしばらく晴れの予報が続くので、このチャンスを逃すまじ、と出かけることにしました。
やっぱり向かうのは山の方ですよね、きぬかけの路を走って西に向かいます。
世界遺産の仁和寺前、少し前まではほとんど人影もなかったけど、越境移動が解禁になったこの日はそこそこ人出が復活していました。
最高気温予想が27度だったこの日、09:00前でまだ20度ちょいしかなく、とっても気持ちがよろしい。上る前にとっとと京北エリアに入っちゃおう。
オイルクーラーからオイルパンへの戻りのオイルリークを修理するのに新たなツールがいるって?
本日もご覧いただき、ありがとうございます。
オイルも調達したし、ちょっと早めだけどオイル交換しましょうかね。
ついでなので、オイルを抜いたときでないとできない、ここのオイルリークの修理もしちゃいましょう。
そのオイルリーク箇所です。
このオイルクーラーに伸びるパイプを、大きなバンジョーでオイルパンにつなげているところのワッシャが劣化しているのだと思われます。バンジョーのカシメ部分じゃないよねぇ。
で、このサイズなら手持ちの21ミリのボックスで回せるかな、と思ってあてがってみたら、あら、ぜんぜんはまらん。
ナンだよ、また寸法違うのかい?
差し金で測ってみても、よくわからん。
で、ノギスで測ってみたら、なんと22ミリ。
ナンだよ、たった1ミリ違いだったら、21ミリか22ミリかどっちかにしてよ、また使いみちがひとつしかない(といまのところ思われる)ソケット買わんとイカンじゃん。
ちなみに、手持ちの21ミリはテレレバーのボールジョイント固定ナットを回すためのもので、いまのところそこ以外に使い道は見つかっていません(^^;
まあいいや、前回のオイル交換から2,000キロほどだから、今回はオイル補給だけにしておくか。
オイルレベルグラスから液面が見えなくなっているので500CCだけ補充して...
オイルも調達したし、ちょっと早めだけどオイル交換しましょうかね。
ついでなので、オイルを抜いたときでないとできない、ここのオイルリークの修理もしちゃいましょう。
そのオイルリーク箇所です。
このオイルクーラーに伸びるパイプを、大きなバンジョーでオイルパンにつなげているところのワッシャが劣化しているのだと思われます。バンジョーのカシメ部分じゃないよねぇ。
で、このサイズなら手持ちの21ミリのボックスで回せるかな、と思ってあてがってみたら、あら、ぜんぜんはまらん。
ナンだよ、また寸法違うのかい?
差し金で測ってみても、よくわからん。
で、ノギスで測ってみたら、なんと22ミリ。
ナンだよ、たった1ミリ違いだったら、21ミリか22ミリかどっちかにしてよ、また使いみちがひとつしかない(といまのところ思われる)ソケット買わんとイカンじゃん。
ちなみに、手持ちの21ミリはテレレバーのボールジョイント固定ナットを回すためのもので、いまのところそこ以外に使い道は見つかっていません(^^;
まあいいや、前回のオイル交換から2,000キロほどだから、今回はオイル補給だけにしておくか。
オイルレベルグラスから液面が見えなくなっているので500CCだけ補充して...
